任务描述
通过对发动机无法起动、有异响等故障的诊断和排除，初步学会故障的排除方法，提升故障诊断的思维能力。完成该任务时间为6课时。
相关知识
1.排除故障的基本程序
将车辆送入修理车间；向客户询问故障发生时的条件和环境；检查蓄电池电压；确认症状和检查故障码；有故障码时针对故障码进行检查，如无故障码则查找故障症状表找到“可疑部位”，针对“可疑部位”进行电路检查或零件检查；找到故障原因，进行调整、维修或更换；维修后，进行确认。
2.问诊分析
在故障排除过程中，应确认故障症状以准确判断，还应摒弃臆断以便作出正确的判断。为了查明故障症状，向客户询问故障发生时的症状和条件非常重要，例如发动机有无异响可以询问顾客：异响是什么时候出现的；异响在发动机冷态和热态时有无区别；异响是一直存在，还是存在于一个特定的时间或路况；异响在发动机转速变化时有什么样的变化等。
3.确认症状和诊断故障码（DTC）
1）进行DTC检查时，先检查以前的DTC。检查DTC时，有必要确定该DTC所表示的故障是否存在或已恢复正常。
2）DTC应与故障症状相对照，以确定它们是否相关。
3）在确认故障症状之前和之后都应检查DTC，以便确定当前系统状况。
4）切勿跳过DTC检查。如果仅依靠故障情况而不进行DTC检查，则可能会对正常运行的系统进行不必要的故障排除或与故障无关的维修操作。
4.故障码诊断流程
排除故障应按以下流程：检查DTC；记录显示的DTC，然后清除存储器；症状确认，如无故障则进行故障模拟测试；检查DTC记录，若有DTC，则对DTC指示的故障进行故障排除，若无DTC，则再次进行症状确认；若不存在故障症状，则系统正常，若存在故障症状，则对每种故障症状进行故障排除。
提示：如果在初次DTC检查时显示过DTC，说明该电路的线束或插接器以前可能出现过故障，应检查线束和插接器。
5.症状模拟(www.xing528.com)
故障排除过程中最困难的情况是不出现故障症状，在这种情况下，必须对客户车辆发生故障时的条件和环境必须进行相同或相近的模拟，以进行全面的故障分析。无论技术人员的技能或经验多么丰富，如果在故障排除时不进行故障症状确认，就可能会导致重要故障被忽略、并导致错误或延误。如：对于只有当发动机处于冷机状态或在不平路面上行驶时才会出现的故障，如果只在发动机暖机状态或车辆处于静止状态时进行检查，就无法发现这些故障症状。振动、高温或渗水（潮湿）引起的故障难以重现，下面的症状模拟测试对于这种情况十分有效，并且可应用于静止车辆。
1）振动法。当故障似乎是由振动引起时采用此方法。当怀疑故障部位是传感器或其他零件时，如图6-18所示，可以用手指轻微振动可能造成故障的传感器或其他零件，检查是否发生故障。注意不要剧烈振动继电器，这样可能导致继电器断开。当怀疑故障部位是插接器时，在垂直和水平方向轻轻晃动插接器；当怀疑故障部位是线束时，在垂直和水平方向轻轻晃动线束。
图6-18 振动症状模拟法
提示：对插接器接头和振动支点等重要部位，需进行彻底检查。
2）加热法。当故障似乎发生在可疑部位受热时采用此方法。用电吹风或类似装置加热可疑的部件，检查故障是否出现。加热不要超过60℃，超过该温度可能会损坏部件，也不能直接加热ECU中的零件。
3）喷水法。当故障似乎发生在雨天或非常潮湿的条件下时采用此方法。向车辆喷水，检查故障是否出现。不要直接向发动机室喷水，可以通过向散热器前部喷水，间接改变温度和湿度，不要向电子部件直接喷水。
提示：如果车辆存在或发生过漏水故障，泄漏可能已经造成ECU或连接部位损坏；查找是否有腐蚀或短路的迹象。进行测试时要小心。
4）高电气负载法：当故障似乎发生在电气负载过大时应采用此方法。打开加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器及所有其他电器，检查故障是否再次出现。
症状模拟测试中的要点：在故障症状模拟测试中，必须确认故障症状和故障区域或故障零件。首先，根据症状缩小可能的故障电路范围；然后，连接检测仪并进行症状模拟测试，判断被检测电路是否存在故障；同时，还要确认故障症状。请参考各系统的故障症状表，缩小可能原因的范围。
6.故障症状表
使用故障症状表可帮助诊断故障原因，故障原因的可能性按由大到小的顺序表示，按顺序检查每个可疑部位。必要时，维修或更换有故障的零件或进行调整。发动机不能起动的故障症状见表6-4，通过故障表可以按顺序方便地检查每个可疑部位。
表6-4 故障症状表举例
任务实施
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