任务描述
通过对发动机活塞连杆组的拆卸、检修与安装，掌握活塞连杆组的组成及结构特点，掌握活塞连杆组的拆卸方法，进一步提高判断活塞、活塞环、连杆等零件是否需要维修或更换的能力。该任务的学习时间为6课时。
相关知识
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等组成。活塞连杆组的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的气体压力传给曲轴，使曲轴转动对外输出机械能。
活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力，其结构如图3-26所示。
1.活塞和活塞环
活塞把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞一般由铝合金制成，个别柴油机也有采用高级铸铁或耐热钢材料制成的。活塞主要由顶部、头部和裙部组成。活塞的顶部还与气缸盖、气缸体共同组成燃烧室。
图3-26 活塞连杆组的结构
活塞是发动机的重要动力机构，活塞与气缸盖、气缸形成密闭的容器，保证工作过程的顺利进行，同时将燃气压力变为动力通过连杆传给曲轴输出。(www.xing528.com)
图3-27 气环和油环
活塞环包括气环和油环两种，如图3-27所示。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压混合气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸体，再由冷却液或空气带走。油环主要起刮油、布油和辅助密封的作用。油环用来刮除气缸体上多余的机油，并在气缸体上铺涂一层均匀机油膜，这样既可以防止机油窜入，又可以减小活塞与气缸的磨损和摩擦阻力。
2.连杆
连杆是活塞与曲轴连接的部件，其功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动。
如图3-28所示，连杆分为大头、小头和杆身三部分。连杆小头除传力外还相对于活塞销作往复运动。因此，在要求强度和刚度的同时，还要求耐磨和减少摩擦阻力。为此，一般在连杆小头孔中压入耐磨的青铜衬套。连杆杆身也承受交变载荷的作用，因此连杆杆身大部分采用“工”字形的断面。连杆大头与曲轴上的连杆轴颈相连接，要求有足够的强度和刚度，以保证整体的可靠性。
图3-28 连杆结构
任务实施
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