芷江机场迎来苏军，胡一之喜忧参半

1938年是我国进入全面抗战的第二年，也是芷江机场加紧施工修建的一年。

由于前方战事趋紧，在机场修建的同时，与机场相配套的军事机构和设施也提前进驻基地。当年2月，由王仕卓担任厂长的国民政府航空第二修理厂八百余人由南昌两迁芷江，在机场北端的小垅坪“安营扎寨”。不久，由胡一之担任总站长的航空第九总站七百余人也由武汉分两批南迁芷江，在机场西缘的小龙井处设置指挥保障机构。为保障作战飞机油料和弹药供应的国民政府航委会第二油弹库在总库长胡远率领下，也于是年夏初由江西迁来芷江。

1938年6月底武汉第三次大空战之后，日本帝国主义加紧了对华中地区的全面攻势，武汉形势日趋恶化，国民政府不久被迫迁往重庆。为了抗击日本帝国主义的疯狂进攻，帮助我国加强对武汉、长沙、南昌等一些重点城市的防卫，苏联决定派出第二批志愿航空队进驻华中地区的一些重点机场。

8月下旬的一天拂晓，驻芷江的航空第九总站站长胡一之被值班参谋从睡梦中叫醒，说重庆航委会周至柔主任有重要电话要他亲自去接，他来不及穿军服便匆忙跑到值班室抓起电话，只听到电话里说：“喂！你是胡站长吗？我是周至柔，告诉你，今天有二十架苏联飞机要进驻芷江机场。”机场没有竣工就要降落飞机，这对从事了多年场站工作的胡一之来说却是从来没听说过的事。他怀疑自己的耳朵听错了，连忙试探性地询问对方：“周主任，您是不是搞错了，芷江机场刚修好跑道，机坪及其他设施都还没有建好，这要降落飞机，可是安全没有保证啊！”“有了跑道就能起降飞机嘛，非常时期没有‘可是’，你抓紧准备吧！”周至柔说完便把电话搁上了。这突如其来的消息，的确使胡站长喜忧参半。高兴的是，这新修的机场即将迎来第一批战鹰，湘西的蓝空上将有一支惩罚日寇的“天兵”。忧虑的是机场还未全面竣工，跑道修好后也还来不及验收，这样匆忙使用机场，万一出现安全事故，可不是闹着玩的。他连忙找来机场负责设计、施工的工程师林泽群，详细了解了机场跑道的质量问题。从林工程师的汇报中得知跑道质量绝无问题，他又马上组织人员将跑道上的杂物清扫干净，一切准备妥当后，他才稍稍松了一口气。

下午5时许，从西晃山方向传来飞机马达的轰隆声，不一会儿二十一架成七个品字队形的苏制N-15和N-I6战斗机飞抵县城上空，飞机巨大的轰鸣声似一阵阵惊雷，震撼着千年沉静的古城，人们纷纷拥上街头，翘首仰望这些“天外来客”。嘿，好气派啊！银灰色的战机如同一群翱翔天际的苍鹰，巨大的躯体像一片祥云，挡住了西斜的太阳，机头的螺旋桨飞轮般地牵引着机体向前飞奔。机翼下的红星标记，在阳光下闪闪发光。苏联机群在县城上空绕城飞行一圈，表示向古城人民致意，尔后飞至景星寺上空依次由南向北徐徐降落。那一条还散发着浓郁泥土气息的崭新跑道，第一次迎来了友好邻邦的“天之骄子”。

后来得知，这支苏联志愿航空队是几天前从苏联阿拉木图起飞后，沿着一条缺乏机场和导航设施的航线飞往中国，经伊宁、迪化（今乌鲁木齐）、哈密到达玖州，在兰州进行检修和加油后，又匆匆直飞芷江的。这支苏联志愿航空队的代号为“正义之剑”大队。(www.xing528.com)

当晚，由驻芷的国民党宪兵司令官谷正伦中将、第六战区长官司令部陈步云中将和航空第九总站站长胡一之、航空第二修理厂王仕卓及芷江县长赵叔筠等军政要员在苏联飞行员下榻的城南“环球大旅社”举行盛大酒会，欢迎苏军到来。

二战时期远东盟军第二大机场军事设施——中美空军联队俱乐部旧址外景
The second biggest military airport facility of Far East Allied Forces during the Second World War — the site of China-US Allied Air Forces Club.

战争年代的时间表是异常紧张的，如同一张紧绷的弓弦，没留给人半点松弛和喘息的时机。苏联志愿航空队到达芷江的第二天，就进行熟悉地物、掌握航线、适应空域的战前强化训练。

半个月后，芷江境内西北高峻、东南凹陷的山间盆地的特殊地貌，具有明显参照特征的天雷山、西晃山、明山及邻境的雪峰山、沅水等地物标志，均为苏联志愿航空队员们所熟悉。航空第九总站、航空第二修理厂、第二油弹库也抓紧为苏联空军的参战，做好机场的气象、通讯、导航、油弹等各项准备。芷江，这一处尚未竣工的后方机场，已超前进入了临战状态。