上述单桩承载力估算方法具有一定的不可靠性，因此，多数工程必须进行一定桩数的载荷试验，用以确定桩的竖向和水平承载力。图8.11为现场竖向载荷试验的示意图，静载荷试验装置主要由加载系统和测量系统组成。桩上的荷载通过液压千斤顶逐步施加，且每步加载后有足够时间让沉降发展。加载的反力装置一般采用锚桩，也可采用堆载。反力系统所能提供的反力应大于预估最大试验荷载的1.2倍。采用工程桩作为锚桩时，锚桩的数量不能少于4根，并应对实验过程中的锚桩的上拔量进行监测。反力系统也可以采用压重平台反力装置或锚桩压重联合反力装置。采用压重平台，压重必须大于预估最大实验荷载的1.2倍，且压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上，压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍。桩的沉降用百分表记录。为准确测量桩的沉降，消除相互干扰，要求必须有基准系统。基准系统有基准装、基准梁组成，且保证在试桩、锚桩（或压重平台支墩）与基准桩之间有足够的距离，一般应大于4倍桩直径并不小于2 m。《建筑地基基础设计规范》（GB 50007）规定，单桩竖向静载荷试验在同一条件下的试桩数量，不宜少于总桩数的1%，且不应少于3根。对竖向载荷试验的具体规定，摘录于下：
图8.11 现场竖向载荷试验
1.开始试验的时间
预制桩在砂土中入土7天后；黏性土不得少于15天；对于饱和软黏土不得少于25天，因为黏土需要一定时间获得其触变强度。灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
2.加载试验
加载分级不少于8级，每级加载量宜为预估极限荷载的1/8～1/10，且总的荷载至少加至拟定工作荷载的2倍。
测读桩沉降量的时间间隔：每级加载后，每5 min、10 min、15 min时各测读一次，以后每隔15 min读一次，累计1 h后每隔半个小时读一次。
在每级荷载作用下，桩的沉降量连续两次在每小时内小于0.1 mm时可视为稳定。符合下列条件之一可终止加载：
（1）当荷载-沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40 mm。
（2）
，且经24小时尚未达到稳定（Δsn——第n级荷载的沉降增量；Δsn+1——第n+l级荷载的沉降增量）。
（3）桩长25 m以上的非嵌岩桩，Q-s曲线呈缓变型时，桩顶总沉降量大于60～80 mm。
（4）在特殊条件下，可根据具体要求加载至桩顶总沉降量大于100 mm（桩底支承在坚硬岩土层上，桩的沉降量很小时，最大加载量不应小于设计荷载的2倍）。
3.卸载观测
（1）每级卸载值为加载值的两倍。(www.xing528.com)
（2）卸载后隔15 min测读一次，读两次后，隔半小时再读一次，即可卸下一级荷载。
（3）全部卸载后，隔3 h再测读一次。
4.单桩竖向极限承载力确定
采用以上试验装置和方法进行试验，实验结果一般可以整理成Q-s、s-lgt等曲线。Q-s曲线表示桩顶荷载与沉降的关系，s-lgt表示对应荷载下沉降随时间变化关系。根据这两类曲线可确定单桩极限承载力uQ。
（1）作荷载-沉降（Q-s）曲线和其他辅助分析所需的曲线（图8.12）。
（2）当陡降段明显时，取相应于陡降段起点的荷载值，如图8.12中的曲线1。
图8.12 单桩荷载-沉降（Q-s）曲线
（3）如
，且经24小时尚未达到稳定，取前一级荷载值为极限承载力。
（4）Q-s曲线呈缓变型时，取桩顶总沉降量s=40 mm所对应的荷载值，如图8.12中的曲线2。当桩长大于40 m时，宜考虑桩身的弹性压缩；对于大直径桩（不小于800 mm），可取s=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载。
因此，陡降形Q-s曲线发生明显陡降的起始点对应的荷载或s-lgt曲线尾部明显向下弯曲的前一级荷载值即为单桩极限承载力。如图8.13所示，某工程试桩的破坏荷载为5 060 kN，尽管还未稳定，但满足终止加载条件（2）后便开始卸载，单桩极限承载力为4 600 kN。
图8.13 单桩s-lgt曲线
（5）参加统计的试桩，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为单桩竖向极限承载力。极差超过平均值的30%时，宜增加试桩数量并分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定极限承载力。对桩数为3根及3根以下的柱下桩台，取最小值。将单桩竖向极限承载力除以安全系数2，为单桩竖向承载力特征值aR。
当桩端持力层为密实砂卵石或其他承载力类似的土层时，对单桩竖向承载力很高的大直径端承型桩，可采用深层平板载荷试验确定桩端土的承载力特征值，试验方法应符合《建筑地基基础设计规范》（GB 50007）规定。
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