面向对象的多层次公交数据模型研究目标与内容

本书总体研究目标为利用地理信息系统技术及面向对象技术，研究和论证面向对象的多层次公交数据模型的相关技术，完善和提高公交数据模型，进而建立可用于城市公交规划和运行管理的公交信息系统数据库。

具体研究目标包括以下几个方面：

第一，公交实体的细节表达及层次分类。公共交通实体包括公交线路、公交站点、运行时间表、参照路网等。这些实体的计算机表达，根据不同的需要，可以有多种不同的方法，特别是表达的细节会有所差别。目前，对于公交实体的表达在各个细节层次都有研究，例如，普通公交线路与有向公交线路、同名站点集与单个站点、交叉路口与立交的表达。一个复杂的路口可能有同一个公交站点名称，但却有若干个站点位置。在一般换乘路线计算中，可用一个点来表示该站点，而在进行具体的出行指南分析中，需要单个站点的各个具体位置。公交线路与站点的描述，可在多个层次下进行，各个层次的表达可以应用于不同的需要。例如，概略表达可以提供拓扑连接关系，用于概略的配流优化。一般性表达提供的站点间距及线路走向，既可用于优化运算，又可用于一般性的出行指南。而详细表达则将每一个具体站点的位置及线路的走向都进行描述，可用于精确估算换乘时间，以及生成详细的换乘指南。(www.xing528.com)

第二，面向对象的公交实体的实现及建模。公交实体的数据表达及关联是建立数据库的关键。完备的数据结构，可以极大地方便系统的设计及应用。

第三，面向对象的公交数据模型的实现。研究内容包括：①GIS-T与交通数据模型的相关理论；②公交数据模型的相关理论；③基于Microsoft Visio的UML的公交数据模型；④基于ArcGIS的CASE工具构建公交数据库；⑤西安市原型公交数据库的构建。