电动三轮车结构组成-一步到位精修电动三轮车

电动三轮车整车构造如图1-5所示。

★1.机械和塑件系统的构成

（1）全车铁件

全车铁件有车把、前叉、前减震、前轮、后轮、车架、车厢、脚刹、手刹、后桥等。

车把的作用是骑行者控制电动三轮车方向。车把外形如图1-6所示。

图1-3 客运电动三轮车外形

图1-4 货运电动三轮车外形

图1-5 电动三轮车整车构造

图1-6 车把外形

前叉和前减震的作用是缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。前叉和前减震如图1-7所示。

前轮、后轮是驱动电动三轮车行驶的部件。车轮外形如图1-8所示。

车架俗称大梁，它是整个电动三轮车的基体，电动三轮车的绝大部分机件都是通过车架来固定其位置的。车架的作用是支撑、连接电动三轮车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受来自车内外的各种载荷。

车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、后桥支撑在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受电动三轮车的载荷和从车轮传来的冲击。车架外形如图1-9所示。

车厢的作用是载人或装货。车厢外形如图1-10所示。

图1-7 前叉和前减震外形

图1-8 车轮外形

图1-9 车架外形

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图1-10 车厢外形

脚刹、手刹的作用是骑行中需要停车时制动，使电动三轮车停车。脚刹外形如图1-11所示。手刹外形如图1-12所示。

图1-11 脚刹外形

图1-12 手刹外形

后桥是电动三轮车动力传递的后驱动轴组成部分。电动车三轮后桥包括电动机、桥壳、半轴、桥腿、轮毂、制动器和差速器。它由两个半桥组成差速器，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。后桥与电动机相连，是驱动桥，它除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。

差速器是一个整体，里面上下有小齿盘，中间有十字柱，上面带两个小行星的齿轮（起转弯调速作用）。差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键。常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边车轮的转速，来提高电动三轮车在转弯时候的机动性。

后桥外形如图1-13所示。

（2）全车塑件

塑件是电动三轮车的装饰，电动三轮车塑件主要有头罩、仪表壳、后视镜、挡泥板等。如果塑件损坏，可用AB胶或塑料焊枪进行维修，损坏过度的需更换新件。如果塑件松动发生共振问题，则可以进行紧固。

★2.电气系统的构成和工作原理

图1-13 后桥外形

电动三轮车全车线路有头线、整车线束、后尾灯线、开关总成线等。

电动三轮车电气系统工作原理如图1-14所示。

图1-14 电动三轮车电气系统工作原理

电动三轮车电气系统有以下特点：

1）全车电路方向——直流电必须由正到负。有方向性，有严格的正、负极之分。

2）常用电源——由单块12V蓄电池串联组成36V、48V、60V、72V蓄电池组。

3）电源变压系统——转换器（直流变压器）。

4）开关系统——开关只管正极线路，所有正极线路必须经过相应开关系统而后进入各电器部件。

5）全车线路——所有负极线路全部相互连通，直达各电器部件。