大新县道路建设助力致富

交通对国民经济的发展举足轻重，交通发达，物流顺畅，对发展经济社会是一个强有力的推进器。

改革开放以来，大新县确立了交通建设在富民强县中优先发展的战略地位。“要致富，先修路”“经济发展，交通先行”等理念深入人心。大新按照“建设骨架、提高等级、畅通网络、完善配套”的大交通思路，强力推进交通基础设施建设，基本形成了综合立体的交通网络，为富民强县插上了腾飞的翅膀。2005年，大新县荣获“市县乡公路建设与养护工作二等奖”“市交通征稽先进单位”等多个称号。

大新县地处祖国西南边陲，属喀斯特地貌，境内石山连绵，如屏如障。改革开放以来，大新县的经济建设逐步转上了快车道。从乡村往城里运矿、运蔗、运粮、运水果、运茶叶，从城里往乡村运化肥、运农药、运机器设备、生活用品等，都离不开好的交通。于是，从20世纪末开始，大新县的道路建设如火如荼地开展起来。

全茗镇伏茗屯由于周围全是石山，只有一条通往山外的羊肠小道，交通十分困难。2004年，在大新县交通部门的帮助下，伏茗屯捐钱献工，打响了开凿隧道的战斗。经过一年多的努力，他们凿通了200多米长的隧道，使村庄道路与外面的道路接通，不仅改善了伏茗屯的生产和交通条件，同时也开通了下雷镇至土湖的另一条通道。(www.xing528.com)

2004年，大新县计划修筑五山至盆山公路。为了打好这一仗，大新县成立了由县、乡以及各村委会主要领导组成的公路建设领导小组，同时对沿线的每个村都派了工作组进驻开展工作，按照“一事一议”的程序，采取“一路一议”办法，引导农民投工投劳，捐款捐物，共筹集到公路建设资金6.2万元，群众义务工投劳9885个工日，促进了工程的顺利进展。2006年上半年，这条全长15.8千米的公路胜利竣工。公路通车后，沿线5个村委2218户9676人的“交通难”问题得到彻底解决，特别是盆山村的群众，以往到大新坐车要用3个小时，现在不到1个小时。便捷的交通大大促进了乡村经济、文化事业的发展，真正体现了县委、县政府提出的“修建一条公路、繁荣一方经济、造福一方百姓、带动一方文明”的精神。

2006年，崇左市交通局下达给大新县榄圩至武姜、五山至盆山、下雷至信隆、龙口至好盛、岔口至怀礼、那四至营旺、仁合至康合等8条53.8千米的农村通达工程项目，同时，为发展蔗糖产业，大新县加大公路建设资金投入，迅速掀起蔗区公路建设高潮。前后开工建设的蔗区公路有振兴至逐卜等4条66.4千米。

“十一五”时期，大新县完成投资1.05亿元的农村通达工程20条119千米，解决了全县50个村委284个自然屯约15万人口的“交通难”问题，促进了当地经济的发展，同时为社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。“十一五”期末，全县通车总里程达到882.8千米，比2000年增长32.4%，一个以县城为中心、以省道为骨架、以乡村道为支线、以农村公路为补充的四通八达的交通网络已经形成。至“十一五”期末，大新县境内公路管养总里程757.633千米，公路密度为每百平方千米有27.50千米。按公路行政等级分，有省道3条213.965千米，县道15条264.232千米，乡道28条260.809千米，专用道2条共18.627千米；按公路技术等级分，有二级公路60.762千米，三级公路126.93千米，四级公路422.821千米，等级外公路147.12千米。