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汽车喷涂技巧:如何达到均匀喷雾形状与减少过喷

时间:2023-08-22 理论教育 版权反馈
【摘要】:低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状,减少反弹和过喷。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行,如图2-6所示。相邻喷涂行程应有个搭接量,即重合率,重合率应达到50%~60%,如图2-7所示。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法,即先做竖直方向的喷涂,然后再做水平方向的喷涂。

汽车喷涂技巧:如何达到均匀喷雾形状与减少过喷

1.调枪

喷涂施工前,喷枪和相关设备应清洁,并处于正常的工作状态。检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称,雾化粒度分布均匀,边缘清晰,喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在,如图2-4所示。低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状,减少反弹和过喷。

2.持枪

正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度,喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm,如图2-5所示。

要获得更湿、色深和较厚的涂层,距离可近些;要获得更干、色浅和较薄的涂层,距离可远些。

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图2-4 喷枪喷雾形状

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图2-5 持枪正确方法

3.走枪

走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行,如图2-6所示。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整,并要求恒定。

如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变,就得不到厚度均匀的漆膜,并易产生条纹和斑痕;喷枪的运行速度过慢(30cm/s以下),则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量,即重合率,重合率应达到50%~60%,如图2-7所示。过快或者搭接不多时,就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法,即先做竖直方向的喷涂,然后再做水平方向的喷涂。

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图2-6 走枪的正确方法

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