在自动变速器实际故障维修过程当中，液压控制系统出现的故障比较多见，特别是某种压力不正常时，变速器即不能正常工作，比如当系统压力偏高时变速器即会出现换档冲击的现象；反之，当系统压力偏低时，变速器即会出现打滑烧片现象。当润滑压力不正常时，通常会烧损行星排或其他转动部件；当变矩器锁止离合器压力不正常时，变速器通常会出现高温和功率损失现象。在全液压控制自动变速器中，如果节气门压力或速控压力不正常时，直接会影响变速器的换档及换档正时的控制。
对于液压控制系统的检查，一般可以通过测量压力值的方式来检查其工作性能的好坏（因为大多数变速器都会有油压检测孔），最重要的是对液压控制阀体的检查和清洗。
1）阀体的拆卸分解。首先确认所分解阀体的详细资料，如无详细资料可用高清晰度数码相机拍下详细内容，防止因无资料而错装。拆卸前，先用橡胶锤轻轻敲击阀体，主要是让各阀球和截流片落回球座或截流片座中；同时要平放拆卸，主要是为防止阀球或截流片错位或丢失。
2）拆下的所有滑阀、弹簧、锁销、锁片等一定要按方向、按顺序摆放在专用零件盒中（图4-25），防止拆下的滑阀和弹簧因滚动而窜动位置。
图4-25 拆卸的阀门
3）清洗。一定要使用煤油或酒精清洗，千万不要用汽油或清洗剂清洗，而且一定将阀体中所有滑阀都拆卸完毕（除特殊阀体外）再清洗，这样才能达到良好的清洗效果。
4）阀体和滑阀的检查。首先检查各滑阀有无磨损，同时要检查和滑阀相配合的阀孔是否有磨损。其次检查滑阀的自由落体情况，对于长阀要在120°的3个方向检查。最后，对一些容易磨损的滑阀要单独检查：手控阀、节气阀和强迫低档阀，因为有无油压它们都可以动作。同时还可以通过压缩空气利用湿式试漏的方法来检查滑阀的泄漏情况。(www.xing528.com)
5）对一些车型的阀体（例本田阀体）允许用水磨砂纸打磨的滑阀，可以用细水磨砂纸将有轻微拉伤的滑阀进行轻微打磨处理。
6）清洗完毕后，用压缩空气将阀体和各个滑阀吹干，同时按方向按顺序装配，并在装配时在各个滑阀上一定要涂抹一些新的ATF。
7）阀体湿式测试和真空测试。对一些容易磨损的调节式阀门进行真空测试，以验证其工作性能的好坏。在过去的阀体检修中一般利用灯光通过观察阀门的漏光度来确定阀门是否磨损，这种检测无标准数据，因此很难确定阀门的好坏。利用湿式测试法（图4-26）进行阀门的磨损测试，虽能说明一些问题，但也无法确定标准，同时在操作上也不方便，因此目前比较科学的还是美国SON-NAX真空测试法（图4-27）比较好，因为有标准（标准数据来自全新阀体以及使用过的阀体的数据采集）。
图4-26 湿式测试
图4-27 真空检测
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