液力变矩器的工作液流详解

液力变矩器主要是利用ATF的离心力来完成动力传递过程的，这样就出现了其内部的油液流动工作过程。液力变矩器的传递能力主要取决于变矩器的工作直径及其转速，同时还取决于泵轮与涡轮上面的叶片的数量及其角度。

（1）涡流和环流 变矩器内部的ATF液流其实是有两种工作状态，两种液流的大小会根据泵轮与涡轮之间的转速差形成镜像变化，也就是说，当变矩器以涡流工作为主时，一定以环流为次；反之，当变矩器以环流工作为主时，则以涡流为次。图2-13为涡流和环流示意图。

1）涡流。变矩器泵轮带动ATF产生的离心压力冲击涡轮叶片外部边缘时，涡轮旋转的同时有一部分ATF工作液从涡轮叶片内部边缘的中心部位回流并冲击在导轮叶片的正面；当导轮单向离合器锁止时，这部分回流工作液经导轮折射后又冲击到泵轮叶片的背面，这一循环流动的液流称为涡轮。不难看出，以涡流为主时变矩器增矩效果好。

图2-13 液力变矩器内部的环流和涡流

2）环流。沿变矩器泵轮和涡轮一同作圆周运动的液流就是环流，因此当变矩器以环流为主时输出功率好。(www.xing528.com)

根据变矩器工作原理得知：当泵轮与涡轮转速差较大时，变矩器是以涡流为主；转速差较小时，是以环流为主。变矩器以涡流为主时增矩效果佳，输出功率差；而以环流为主时，输出功率好，但无增矩。因此，变矩器的工作特性是符合我们的需要的：低速时需要增矩效果，高速时需较好的输出功率。

（2）导环 为了促进环流，确保发动机输出功率损失尽可能减少，在变矩器泵轮和涡轮上还增加了导环，如图2-14所示。增加导环的目的就是促进环流。

图2-14 导环