宝马i8的装配方式采用流水线与工作站结合的方式，其流水线只有百米来长，其中设置有14个工作站，每个工作站的通过时间为30分钟。这条生产线在2014年的产量只有每天10～12辆，其实每辆车在上流水线之前都已被售出。
第1步：预安装Drive模块
将高压蓄电池安装到铝合金底盘，并将动力传动系统、变速器单元装配到一起。前桥托架在上总装线之前已预装完成，并且安装了其他结构部件之后，宝马i8Drive模块便可以随时进入最终的装配阶段。
第2步：Life模块内布线
Life模块即整体式碳纤维车身，从车身车间运送至装配车间，然后在其内进行各种布线等内饰装备，同时在这里还要为其装上全景玻璃车顶。因为碳纤维车身是整体式，而且其“无头无尾”，因此很容易和方便地在其上进行各种布线或内饰件安装工作。
第3步：Life模块与Drive模块的“婚礼”
将完成预安装的Life模块与Drive模块，也就是碳纤维车身和铝合金底盘进行“结合”，也被装配工人们称为“婚礼”。这两个模块在4个点通过24根螺栓固定，因此可以获得最佳的刚性和强度。
第4步：内部部件安装和装饰(www.xing528.com)
碳纤维车身与铝合金底盘的“结合”还意味着要将车身内的操作系统、显示系统与铝合金底盘中的电池系统、驱动系统等进行连接，使汽车成为一个完整的整体，同样还要进行复杂的内饰件及车身附件的安装，如仪表、方向盘、座椅、空调、前照灯等系统。
第5步：装配车身外板
在i8的碳纤维车身上，还要扣装上一种漂亮的外板，也就是我们看到的带有色彩的面板，而此前碳纤维车身都是黑色的。装配也较简单，直接扣上并固定好即可。最后装上前机盖、镶嵌上宝马车标，即可将i8以全电动的方式开出生产线。
第6步：质量检测
从车身及底盘的预装配开始到开下总装配线，i8要经过约20个小时的时间，仅为传统生产流程所需时间的一半。从总装配线上下来后，i8将被送到精加工车间，在这里执行全面的质量控制，直到完全合格后才会交付给客户。
CFRP Car Body Production
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