宝马的双离合变速器（M DCT）主要在宝马M3和335i上使用。它的换档速度和动力传动效率比SMG变速器更高，因为它不仅采用齿轮传递动力，而且它拥有两个油冷式离合器，也就是所谓的湿式离合器。其中一个负责控制1、3、5、7档，另一个负责控制2、4、6档和倒档。当一个离合器将某档位接合并运行时，另一个离合器则将另一组中的一个档位接合并准备运行。其实这正是可以达到几乎无间隙换档的秘诀。数据显示，采用MDCT的M3Coupe可在4.6秒完成0至100千米/时加速，比原先6速手动车型成绩提升0.2秒。
双离合变速器的换档过程较为简单，它只是在两个离合器之间进行更换，或者说通过“换离合器”达到换档的目的，将换档步骤进行了大幅度简化，因此其换档速度更加迅捷。
驾驶M3的车主可用变速杆选择档位，并进行顺序式手动换档，或是利用方向盘后方的铝质换档拨片换档，并因此可以带来类似F1赛车般的操控感觉。
MDCT共有11种驾驶逻辑（Drivelogic）。在D位下共有5种驾驶逻辑，其中D5模式下的换档时机极为贴近红线转速，从而激发出发动机潜力；而D1模式则设定以2档起步，避免4.0升V8发动机的400牛·米最大转矩的动力浪费。
宝马MDCT构造
在顺序手动模式下，共有6种驾驶逻辑可供选择。在S6模式下，驾驶人也可以起动LaunchControl（起步控制，俗称弹射起步）功能，体验0—100千米/时加速时间为4.6秒的动力性能。(www.xing528.com)
另外，在陡坡侦测功能的帮助下，MDCT在上下坡行驶时能够选择适当档位，可让车辆在发动机制动下安全下坡，保证行车既安全又省油。
宝马MDCT控制单元
采用MDCT的宝马M3变速杆
宝马MDCT局部构造
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