宝马的双凸轮轴可变气门正时系统（DoubleVANOS）可以对发动机的气门正时进行无级调节。该技术源于20世纪80年代的赛车技术，并最早在1992年应用于宝马M3上，但只是对进气门正时进行调节。1998年，宝马又开发出对进气门和排气门的正时都可以调节的双凸轮轴可变气门正时系统。
发动机在低转速时，进气和排气都不需要太快太多，以节省燃油；发动机在高转速时，则需
要让进气和排气都快些多些，以便让发动机快速输出强劲的动力。DoubleVANOS根据驾驶人踩踏加速踏板时发动机的转速情况，通过精确控制凸轮轴的运转，便可自动调节进气门和排气门的开启时间，确保发动机在部分负荷运转状况下可以使废气中的残留混合气得到充分利用，使燃油燃烧更完全，从而发挥出最大的动力性能。
宝马DoubleVANOS可变气门正时系统
宝马直列6缸发动机气门正时系统
Do You Know？(www.xing528.com)
为何要调节气门正时？
我们知道发动机是以循环方式进行往复运动的，每一个循环工作过程都要经过四个行程：进气、压缩、做功、排气。按照最初的发动机理论，当活塞到达下止点时进气门应完全关闭，以便开始进入压缩行程。但是，技术人员为了提高燃烧效率或为了燃烧更多的燃油，尤其是在高转速运行时，希望气缸能够多吸进一些空气，因此就让进气门晚点关闭，让活塞运行到气缸底部后曲轴再转过一定角度后再关闭进气门。这样就可以增加一定的进气量，从而提高发动机的动力性，使燃油燃烧更充分。同理，也可以让排气门的开启时间早一点，也就是让活塞抵达下止点前曲轴还剩下一定角度时就提前打开排气门，使排气更加顺畅，提高动力性能。
宝马V12汽油发动机配气正时系统
TwinTurbo
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
