商用车柴油机检修：冷却液温度传感器故障及解决方法

1.位置(外观)

冷却液温度传感器位于涡轮增压器的前部。

2.作用

检测冷却液温度信号提供给ECM，ECM

将此信号用于发动机保护系统、正时和供油

控制。

3.电路及端子

电路及端子如图7-33所示。

图7-33 冷却液温度传感器电路及端子

4.检测

(1)外观检查 检测步骤如下。

第1步：关闭点火开关。

第2步：断开连接端子。

第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。

第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。

第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。

(2)检测ECM供电电压

1)检测步骤如下。

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下冷却液温度传感器插头。(www.xing528.com)

第3步：点火开关ON。

第4步：用万用表检查线束侧端子2、3间电压值。

2)标准值：4.75～5.25V。

(3)检测电阻值

1)检测步骤如下。

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下冷却液温度传感器插头。

第3步：用万用表检查传感器侧端子间电阻值。

2)标准值：标准值见表7-2。若超过标准值，则更换冷却液温度传感器。

(4)相关故障码

1)故障码144。

原因：冷却液温度传感器信号电压高。

结果：故障灯黄色，冷却液温度使用默认值，发动机失去冷却液温度保护功能。

2)故障码145。

原因：冷却液温度传感器信号电压低。

结果：故障灯黄色，冷却液温度使用默认值，发动机失去冷却液温度保护功能。

(5)拧紧力矩值　14N·m。

5.故障

发动机电控单元利用冷却液温度传感器产生的信号修正喷油量。信号失效后，发动机冷车起动困难、功率不足、转速受限、高寒工况下难起动。ECM检测不到冷却液温度信号时，会输出相关故障码，故障灯亮，并且ECM进入减转矩控制模式，使发动机最大转速受限、最大功率不足且冒白烟。