1.位置(外观)
发动机转速传感器一般安装在缸体或喷油泵上，或曲轴前端、飞轮壳上，如图6-47所示。
2.作用
发动机转速传感器又称为发动机曲轴位置传感器(或发动机转角传感器)，用于检测曲轴位置和发动机转速，并提供给发动机ECU，作为控制喷油起点和喷油量的主控信号。
3.结构
博世共轨系统广泛采用了电磁感应式的曲轴位置传感器，通常安装在飞轮壳上或齿轮室处(或其他处)。通常有两个接线端子(三个端子的，增加的端子为屏蔽线)。 电磁感应式转速传感器内部有一电磁铁心和磁场绕组，电磁铁心产生电磁场，速度信号轮在旋转时切割磁场，在磁场绕组上产生交流信号，ECU通过计量交流信号的频率即可计算出信号轮的转速，如图6-48所示。 触发轮6(或称信号盘)与曲轴同步旋转，在其外圆周上加工了许多凸齿或凹齿。传感器固定在发动机机体上，磁铁心与触发轮保持0.8～1.5mm的间隙。
图6-47 发动机转速传感器安装位置
图6-48 发动机转速传感器结构
1—永久磁铁 2—壳体
3—发动机机体 4—软磁铁心
5-线圈绕组 6-带定时记号的触发轮
4.原理
信号转子转动，线圈内的磁通发生变化，产生感应电动势。发动机转速传感器原理如图6－49所示。
1)电磁式发动机转速传感器不需要外加电源，永久磁铁起着将机械能转变为电能的作用，其电磁能不会损失。
2)当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通量变化率也随着发生变化。
3)发动机转速越高，磁通量变化率也越大，线圈中的感应电动势也就越高，传感器输出的信号电压也随之升高。一般转速大于30r/min时就能产生合适的信号电压。
5.电路及端子
电路及端子外观如图6-50所示。
6.检测
(1)外观检查 检测步骤如下：
第1步：关闭点火开关。
第2步：拔下传感器线束连接端子。
第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。
第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。
第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。
第6步：拆下传感器，检查永久磁铁部位是否吸附有铁屑。
(2)气隙检查
1)检测步骤如下：
图6-49 发动机转速传感器原理
图6-50 发动机转速传感器电路及端子外观
第1步：关闭点火开关。
第2步：拔下传感器线束连接端子。
第3步：使用塞尺检查气隙，测量信号轮不同位置，找出最大、最小值。
2)标准值：传感器与信号轮的标准间隙一般为0.8～1.5mm，且气隙最大、最小值相差不宜过大。
(3)检测传感器电阻值
1)检测步骤如下：(www.xing528.com)
第1步：关闭点火开关。
第2步：拔下传感器插头。
第3步：用万用表检查线束侧端子1、2间电阻值。
2)标准值：650～1000Ω。
(4)检测线束导通性
1)检测步骤如下：
第1步：关闭点火开关。
第2步：拔下传感器插头。
第3步：用万用表的电阻档，分别测量1号端子与24号端子、2号端子与25号端子、号端子与24号端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。
2)标准值：电阻值<10Ω。
(5)检测信号电压
1)检测步骤如下：
第1步：关闭点火开关。
第2步：拔下机油压力传感器插头。
第3步：点火开关ON，尝试起动发动机。
第4步：用万用表检查传感器侧端子1、2间电压值。
2)标准值：应有电压脉冲信号输出。
(6)检测信号波形
1)检测方法如图6－51所示。
图6-51 检测方法
2)波形特点如图6－52所示。
图6-52 波形特点
(7)相关故障码
1)故障码234。
原因：发动机超速。
结果：故障灯红色，停止供油，直到发动机转速下降到极限值以下。
2)故障码689。
原因：ECU检测不到发动机转速信号。
结果：故障灯黄色，发动机可能工作粗暴、起动性能变差。
3)故障码731：发动机转速信号不一致。
原因：曲轴转速和凸轮轴转速信号不一致。
结果：故障灯黄色，发动机工作粗暴、起动性能变差。
7.故障
1)发动机起动性能变差。
2)发动机工作粗暴。
3)怠速不稳。
4)加速无力。
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