燃油温度传感器检查及故障排除方法

1.位置(外观)

燃油温度传感器安装在柴油滤清器座上，如图6-33所示。

2.作用

燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECU。ECU利用燃油温度信号计算喷油始点和喷油量，并作为发动机燃油温度保护的触发信号。油温过高会引起功率降低，并可能导致停机。

图6－33 燃油温度传感器安装位置

3.结构

负温度系数热敏电阻，同冷却液温度传感器。

4.原理

燃油温度传感器采用的热敏电阻是低温热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧到数百欧。

5.电路及端子

电路及端子外观如图6-34所示。

图6－34 燃油温度传感器电路及端子外观

6.检测

(1)外观检查 检测步骤如下：

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下传感器线束连接端子。

第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。

第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。

第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。

(2)检测ECM供电电压

1)检测步骤如下：

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下燃油温度传感器插头。

第3步：点火开关ON。

第4步：用万用表检查线束侧端子1、2间电压值。

2)标准值：4.75～5.25V。

(3)检测电阻值

1)检测步骤如下：(www.xing528.com)

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下燃油温度传感器插头。

第3步：用万用表检查传感器侧端子1、2间电阻值。

2)标准值。标准值见表6-8。若超过标准值过多，则更换燃油温度传感器。

表6-8 标准值

(4)检测线束导通性

1)检测步骤如下：

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下燃油温度传感器插头。

第3步：用万用表的电阻档，分别测量1号端子与17号端子、2号端子与34号端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。

2)标准值：电阻值<10Ω。

(5)相关数据　用INSITE故障诊断软件读取发动机系统数据流，涉及燃油温度的数据流有两个：“燃油温度传感器输出的电压值”“燃油管燃油温度”。

起动发动机，用INSITE故障诊断软件读取发动机系统数据流。此时踩下加速踏板，使发动机温度上升，观察“燃油温度”数值，应逐渐增加，“燃油温度传感器输出的电压值”应逐渐减少；如无变化，应检查线束连接情况和传感器。

(6)相关故障码

1)故障码261。

原因：燃油温度传感器信号显示燃油温度超过71℃。

结果：故障灯黄色，发动机功率逐渐下降，报警一段时间后停机。

2)故障码263。

原因：燃油温度传感器信号电压高。

结果：故障灯黄色，燃油温度使用默认值，发动机功率可能下降。

3)故障码265。

原因：燃油温度传感器信号电压低。

结果：故障灯黄色，燃油温度使用默认值，发动机功率可能下降。

4)故障码266。

原因：燃油温度传感器信号指示温度超过保护极限。

结果：故障灯红色，发动机功率、转速下降，可能停机。

7.故障

若燃油温度传感器断路，ECU检测不到燃油温度信号，ECU会输出相关故障码，故障灯亮，此时ECM根据冷却液温度传感器信号计算一个代替值，其故障结果会使燃油加热器不能正常工作。当燃油温度传感器信号失真时，燃油加热器同样不能正常工作，但故障灯不亮。