蓝擎WP6系列机型数据、使用、维护、保养详解

以下以蓝擎WP6系列机型为例，对其相关数据和使用、维护、保养等进行说明，其他

图4-20 CPN2.2(＋)系统低压油路布置及各位置点的压力要求

图4-21 CP1H系统低压油路布置及各位置点的压力要求

图4-22　CB28系统低压油路布置及各位置点的压力要求

机型与此类似，具体可参照相关机型的用户手册。

蓝擎WP6系列车用柴油机进气方式为增压中冷型，缸数为6缸，为四冲程、水冷、直

列、直喷高速柴油机。其转速范围为2300～2500r/min，功率范围为155～176kW。

1.主要螺栓力矩

主要螺栓力矩见表4-12。

表4-12 主要螺栓力矩汇总表

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2.机油选择

(1)质量等级 机油根据其质量和特性分级，通常用API或GB标准分级。允许使用的机油：15W/40CF-4级机油。

(2)黏度 由于机油的黏度很大程度上取决于温度，请参考图4-23，根据环境温度(摄

氏度)选择最适当的机油。

环境温度不要在长时间内超过温度界限，以便将磨损控制在最低限度内。

图4-23 机油牌号根据黏度的选用

可以使用多级机油，以避免换季时更换机油。使用多级机油(尤其是轻质机油)，可以使燃油消耗率下降。

推荐：

环境温度－15℃以上时使用CF-4级15W/40机油，－15℃以下使用5W/20机油。

注意：

1)不要在发动机运转时检查机油油面高度。

2)不同油品的机油不允许混用。

3.燃油选择

(1)质量等级 车用柴油机用轻柴油作为燃油，使用规定牌号的燃油含硫量不许高

于0.5％。

(2)根据环境温度使用以下牌号的柴油 在环境温度高于5℃时，推荐使用0＃柴油。

低温时柴油可能析出蜡质，造成柴油流动性差，堵塞燃油系统，引起柴油机工作故障。因此在环境温度低于0℃时，使用冬季柴油。推荐环境温度在－5℃以上时选用－10＃柴油，温度在－14℃以上时选用－20＃柴油，温度在－29℃以上时选用－35＃柴油，温度在－44℃以上时选用－50＃柴油。

4.冷却液的选择

柴油机的冷却液必须是软水，并添加防蚀剂和长效防冻液。长效防冻液具有防锈、防冻的能力，长效防冻液的配比请参阅防冻液有关说明书。

当气温低于0℃时，应定期检查防冻液浓度。防冻液的浓度检查时间为1000h一次，但至少每季度检查一次；为防止腐蚀损害，应两年更换一次。如常年运行在0℃以上地区，可以使用经过防锈、防垢处理的水作为冷却液，禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液。

注意：柴油机每次开机前必须检查冷却液的液面。

5.蓄电池充电

参考蓄电池使用说明书。

注意：充电产生的气体易爆，在蓄电池周围不准吸烟，应使所有的明火和火花远离蓄电池。蓄电池中的酸是强腐蚀性的，如果溅到眼睛或皮肤上，必须立即用大量清水冲洗。

充电时的工作顺序。

1)打开密封盖。

2)从蓄电池硫酸加注口，加入硫酸到标记处。

3)紧固密封盖。

4)在蓄电池电极上涂防锈脂。

5)把接线柱和电极连接起来，先接阳极。

6)不许在蓄电池上放置任何金属物。

7)蓄电池在使用后，要每天检查硫酸液面。如果需要，添加蒸馏水。

6.运行注意事项

柴油机起动时，若15s内还没起动，则应隔2min后再重复起动。

柴油机起动后，应先以怠速运行2～3min，机油压力应高于120kPa，当冷却液温度未高于60℃时切勿突然迅速高速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。

柴油机在磨合期(3000km)以内，只宜在中等负荷以下工作。

柴油机机油面高度检查：必须以停机5min后检查为准。带负荷工作的柴油机在停车前，必须先减负荷、降转速，怠速运转时间应为5～10min。

注意：

1)为了避免损害柴油机，在柴油机工作时，通向柴油机调压器的电缆和通向蓄电池阳极的电缆不许拆除。与直流发电机不同，交流发电机严禁通过短暂接地进行电压检查。

2)对于在冷却液中未加长效防冻液的柴油机，在冷天使用时，停机后必须放掉冷却水，以防冻坏柴油机。放水口在机油冷却器上，卸下其上的放水螺塞即可放掉柴油机内的冷却液。

7.保养规则

汽车配套三类使用条件。

WGⅠ类：使用条件恶劣(气候严寒或酷热，含尘量高，短距离运输，在工地使用及公共汽车、市政工程车、扫雪车、消防车)或汽车年行驶里程不到2×10⁴ km或年工作不到600h。

WGⅡ类：年行驶里程不到2×10⁴ km的汽车，短中距离运输(用于送货)。

WGⅢ类：年行驶里程超过6×10⁴ km的汽车，远距离运输。

第一次检查，例行检查和保养的周期见表4-13。(www.xing528.com)

表4-13 第一次检查，例行检查和保养的周期

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用油条件要求的机油换油期见表4-14。

表4-14 用油条件要求的机油换油期(随机油的消耗量而不同)

柴油机保养规范见表4-15。

表4-15 柴油机保养规范

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注：●为需要保养的标记。

8.维修保养操作

(1)清理和更换干式空气滤清器 当空气滤清器上的保养指示器呈现红色信号或因空气滤清器的阻力影响柴油机性能时，必须清洁滤清器或更换滤芯。步骤如下。

1)拆下滤清器主滤芯。

2)把打开的端面向下，小心地拍打滤芯，也可将滤芯横卧在干净的水泥地面上滚动，使灰尘振落，切勿用力摔打。

3)用小于500kPa压缩空气，斜着从内侧和外侧吹拂滤芯表面。

4)清洁密封垫，如密封垫损坏须更换。

5)检查泄灰阀中的泄灰口。

6)重新安装。如果滤清器是水平安装，安装盖时要使泄灰阀竖直向下。

注意：滤清器的一个主滤芯最多允许清洁5次或使用一年，之后必须更换；如滤芯有破损，要立即更换；在安全滤芯上的特设标记栏里注明主滤芯清洁次数或更换次数。

安全滤芯在以下情况下必须更换。

1)主滤芯维护5次后。

2)安全滤芯使用2年后。

3)主滤芯维护后，保养指示器仍立即显示红色信号。

4)用有毛病的主滤芯工作后。

5)安全滤芯不允许清洁。

(2)检查连接螺栓 检查柴油机的紧固螺栓、气缸盖螺栓、发电机紧固螺栓、喷油器

的紧固螺栓及进气管、排气管的紧固螺栓，检查所有的其他连接螺栓和软管的连接，必要时

重新拧紧。

(3)检查V带并张紧 用手指按压检查V带，V带变形量应为10～15mm，否则需要调整。汽车发动机用发电机调整V带张紧度时，松开张紧螺栓上部和下部的紧固螺栓，向外拉紧发电机，然后拧紧紧固螺母和下部的紧固螺栓。用手指按压V带，检查其是否过紧。

注意：在V带出现破损、裂缝、浸油等现象时，应及早更换。

(4)更换机油(每次更换机油时要同时更换机油滤清器)

1)起动发动机，使之达到工作温度后停车。

2)在发动机下放置机油回收箱。

3)打开放油螺塞，注意螺塞上的密封垫圈。

4)放尽机油。

5)加装密封垫圈之后，拧紧放油螺堵。

6)加注新机油。

(5)更换机油滤清器

1)用机油滤清器的专用扳手逆时针旋转，拧下机油滤清器。

2)安装前在新的机油滤清器的密封胶圈上涂油，然后用手拧紧机油滤清器。

3)在随后的试车中，检查机油滤清器是否拧紧。按规定处理放掉的机油，避免造成环境污染。

(6)检查气门间隙

1)打开气缸盖罩，注意不能损坏垫片。

2)使活塞处于点火上止点，即处于进气门关后1/4～1/2圈的位置。

3)使用0.2mm和0.3mm的塞尺分别检查进气摇臂和排气摇臂与气门杆头部的间隙。如有必要，按下一项进行调整。

4)松开调整螺母，通过调整螺钉调整气门间隙。

5)保持住调整螺钉的位置，拧紧调整螺母。

6)用塞尺重复检查其他气门间隙。

7)放上气缸盖罩，拧紧固定螺栓。注意气缸盖罩密封垫要与气缸盖罩密封面齐平。

注意：为了避免曲轴的不必要旋转，应按点火顺序依次调整气门间隙。

(7)试车 如果柴油机处于备用或应急使用状态，则必须每月试运转一次，以防止锈

蚀造成的损害。

1)起动后立即检查仪表，然后加载到约1/3全负荷。

2)约10min后，增加到3/4全负荷。

3)再过10min后，加到全负荷。

4)检查柴油机的密封性。

5)在1/3全负荷下运行10min。

6)卸载，怠速运转5～10min后停车。