电控发动机的电控系统是一个精密而又复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常可能是电控系统的问题，也有可能是电控系统外其他部分的问题。故障检查的难易程度也不一样。如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。 电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点。 1.先外后内 在发动机出现故障时，先对电控系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电控系统无关的故障，却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能较容易查找到却未能找到。比较容易的方法是发动机发生故障时，首先观察系统的故障指示灯，如果指示灯没有显示故障，则基本可以作为机械故障来进行处理。如果指示灯闪烁或者常亮，就可以通过闪码来知道故障位置，进而进行相应处理。 2.先简后繁 实际上发动机故障绝大多数是比较简单的故障，电气系统的故障也是如此。我们可以首先对电气系统进行初步的检查。例如，检查电控系统线束的连接状况，传感器或执行器的线束插接器连接是否良好；线束间的插接器是否松动或断开；导线是否有磨破或线间短路现象；插接器的插头和插座有无腐蚀现象等，检查每个传感器和执行器有无明显的损伤。直观检查未找出故障，需借助于仪器、仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易检查的先予以检查，能检查的项目先进行检查。 3.代码优先 电控系统一般都有故障自诊断功能，当电控系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监测到故障并通过“检测发动机”警告灯向驾驶人报警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息。这时应该按下发动机检查开关，发动机故障指示灯会按顺序闪出闪码，可根据对应的手册查出闪码指示的故障，从而解决故障。 4.综合检测 如果前面所做的都解决不了问题，就需要利用专门的诊断仪对电控系统做一个全面的检测。可利用诊断仪的各项功能对发动机进行具体诊断。 5.新件替换排除法 电控发动机的电气系统中线路发生的故障通常是由配线和插接器接触不良造成的，这时若要查出故障具体原因可能要耗费比较多的时间。在实际的维修过程中，为了能快速解决问题，排除故障，一般采用新件替换，这样能够以最快速的方法解决问题。找到具体故障部件后，查找问题原因要容易得多。 特别注意：电控发动机的故障并非一定出在电控系统。如果发现发动机有故障，而故障警告灯并未点亮(未显示故障码)，大多数情况下，该故障可能与发动机电控系统无关，故障点可能发生在发动机机械系统。(www.xing528.com)
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