汽车车身电子技术：认识防盗警报系统

一、工作表：认识防盗警报系统

二、参考信息

防盗装置有机械锁止装置、防盗警报装置和芯片防盗锁止装置3种基本形式，它们可以作为选装装置由汽车制造商提供，有些则是汽车售后服务商加装的。

（一）机械锁止装置

（1）转向柱锁止。机械锁一般用于限制打开汽车的发动机舱、乘员舱和行李舱，还能防止汽车被非法开走。车辆设计时汽车制造商已经提供了机械防盗措施，例如转向柱锁止。当拔下钥匙时，会使锁支架中的锁舌在弹簧力的作用下弹出，当转动转向盘时，锁舌就会嵌入转向柱的凹槽中，使转向盘锁死，失去转向能力。这也就是当转向柱和锁舌之间锁止时，有时转不动钥匙的原因。此时需要稍动一下转向盘，使锁舌与转向柱凹槽之间有一定间隙，方便通过旋转钥匙打开转向柱锁止机构，如图6-6所示。

图6-6　转向柱锁止

（2）点火锁。为了防止车辆被盗，汽车制造商采用了特殊加工而很难复制的钥匙，与钥匙相配的锁止机构也很难撬开。钥匙机械齿结构的弊端是其有一定的重复性，《 汽车防盗装置性能要求（GB15740）》标准中3.8 条例要求：“锁止系统使用的钥匙应包括不少于1 000 种的不同组合，如果一年中制造的车辆少于1 000 辆，则其组合数应与车辆数相等。在一种车型的汽车中，同一组合的出现率应不超过1/1 000。”按照国家标准，当汽车保有量达到一定程度时，钥匙机械齿结构不可避免会有一定的重复，所以采用更多的防盗措施成为当前的迫切需求。点火锁如图6-7所示。

图6-7　点火锁

（3）加装的机械防盗装置。转向盘钩锁、轮胎锁和变速挡锁等是早期比较常见的机械防盗器，它们主要是通过锁定离合、制动、加速踏板或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，只防盗不报警。其优点是价格低，只需几十元至几百元，且安装简便，可以在一定程度上吓阻盗贼或增加盗贼被发现的可能性。其缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦。加装的机械防盗如图6-8所示。

图6-8　加装的机械防盗装置

（二）防盗警报系统

（1）加装的防盗警报系统。为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防盗警报系统的控制电路，用于在控制汽车移动的同时报警。如果有行窃者盗窃汽车或汽车上的物品，防盗警报系统不仅具有切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路，将制动锁死等功能，还会发出不同的求救声光信号进行报警，给行窃者精神上的打击，阻止其盗窃行为，如图6-9所示。(www.xing528.com)

图6-9　加装的防盗警报系统

（2）原厂的防盗警报系统。在一些高端车型中，原车自身就带有比较高端的防盗警报系统。当汽车被强行进入或受到破坏时，防盗警报系统将发出警报声或警报闪光。在一个典型的防盗警报系统中，当车辆被强行进入时，安装在车门柱、行李舱和发动机舱盖内的多个开关都会向控制单元发出信号。还有一些防盗警报系统更加复杂，如果起动电流发生变化、车辆受到振动或者车窗玻璃被打碎时，防盗警报系统的电子传感器都会发出警报，如图6-10所示。

图6-10　原厂的防盗警报系统

防盗警报系统在拔掉点火钥匙或者锁上车门后会自动启用，进入预警状态。当车门、发动机罩或者行李舱打开时，防盗警报系统开关就会闭合，警报器发生鸣响。对于大多数防盗警报系统，驾驶员侧的车门锁是防盗警报系统的主开关，如果防盗警报系统已经启用，可以转动插入门锁或点火开关的钥匙来关闭。驾驶员侧的车门锁可能配有微动开关，微动开关随车门锁移动，使防盗警报系统进入预警状态或者退出预警状态，如图6-11所示。

图6-11　防盗警报系统

用超声波传感器探测物体运动，如果车内有物体移动，它就触发警报器。用电流传感器在电气系统的电流发生变化时触发警报器，例如在门控灯点亮或者点火起动时。用运动探测器监测汽车的倾斜变化，例如当有人偷盗轮胎时，汽车发生倾斜将触发警报器。

很多防盗报警系统以发出警报声响、点亮警告灯或使前照灯远光与警告灯一同闪烁进行报警。车内指示灯提醒他人该车警报器已经启动。为了避免发生误报警，有些防盗警报系统允许使车内超声波传感器等特定传感器不工作。例如，当车内留有宠物时，可以将车内的超声波传感器关闭，如图6-12所示。

图6-12　防盗报警系统关闭按钮

如果车辆由于某种故障出现误报警，可以通过控制单元中的数据流追踪报警源数据流，这样方便对车辆故障进行维修，如图6-13所示。对于某些车型，还可以通过降低报警源的灵敏度来适应驾驶者的用车习惯。在维修时也要特别注意一些加装的装置和环境引起的干扰源对防盗警报系统的误判。

图6-13　防盗报警系统数据流