一、工作表：排除故障并检查车辆
二、参考信息
在排除车辆故障后重新检查。
【任务拓展】
空调系统常用诊断方法如下。
（1）看。用眼睛观察空调系统各个零件是否处于正常工作状态。启动空调，让空调系统处于最大制冷状态，观察储液干燥过滤器的观察窗，看制冷剂是否适量。如果可以观察到连续不断的气泡出现，说明制冷剂严重不足；如果每隔1～2 s就有气泡出现，表示制冷剂不足；如果观察窗几乎透明，发动机转速变化时可能出现气泡，说明制冷剂适量。看各接头处是否有油污和灰尘，如果有油污和灰尘，空调系统可能存在泄漏。观察冷凝器表面是否脏污，散热片是否倒伏变形。
（2）听。听电磁离合器有无刺耳噪声，如果有噪声，可能是电磁线圈老化而吸力不足，在通电后由于打滑而产生的；也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑而产生的。听压缩机是否有液击声，如果有液击声，可能是制冷剂过多或膨胀阀开度过大造成的，应释放制冷剂或调整膨胀阀。
（3）摸。高压回路比较热，如果某处特别热或进、出口有明显温差，说明这个地方堵塞。用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显的温度差，前者发凉，后者发烫。用手感觉并比较冷凝器的进入管和排出管的温度，在正常情况下，前者应热一些，因为冷凝器上部温度比下部温度高。用手摸储液干燥过滤器前、后温度要一致。冷凝器输出管到膨胀阀输入管之间是制冷剂中温高压区，温度应该均匀一致。低压回路比较凉，用手摸膨胀阀前、后要有明显的温差，即前热后凉。膨胀阀出口到压缩机之间的软管应该凉而不结霜，正常情况下应表现为结霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后结成的水珠。如果高压回路、低压回路没有明显温差，就说明空调制冷系统不工作或存在泄漏，制冷剂严重不足。
（4）测。
① 检漏计。用检漏计检查各接头是否有泄漏。
② 歧管压力表。用歧管压力表检查空调制冷系统的压力。启动发动机，将转速控制在1 500～2 000 r/min范围内，使压缩机工作，但不要超过30 s（保护低压表），观察高、低压表的读数。(www.xing528.com)
制冷循环工作正常时，低压表的读数为0.12～ 0.20 MPa，高压表的读数为1.0～1.50 MPa。高、低压表读数不正常故障的原因及排除方法如表1-3所示。
③ 万用表。用万用表检查空调电路故障。
④ 检测仪。使用专用检测仪对手动空调系统进行检测，包括读取故障码、调整基本设定、读取测量数据等内容。
（5）高、低压管路中制冷剂压力异常导致空调制冷系统故障的原因及排除方法见表1-3。
表1-3 高低压表读数不正常故障的原因及排除方法
【参考书目】
1.《汽车舒适与安全系统检修》（北京理工大学出版社）；
2.《捷达汽车维修手册》；
3.《大众汽车空调自学手册》。
学生笔记：
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