汽车车身电子技术：测量和诊断成果

一、工作表：用万用表和示波器测量和诊断

二、参考信息

（一）识读手动空调的电路原理图

图1-78所示是捷达前卫汽车手动空调的电路原理图，图中用文字标出各部件名称。空调开关有7个挡位，分别是关闭挡、强制冷挡、常规制冷挡、适度调节挡、通风挡、采暖挡和除霜雾挡。空调开关置通风挡和采暖挡时压缩机不工作。鼓风机开关有4个挡位，分别是一挡、二挡、三挡和四挡。

外部温度开关是常闭触点。当外界环境温度高于3 ℃时，此开关闭合；当外界环境温度低于3 ℃时，此开关断开。

三挡压力开关有两个触点，一个是常闭触点，另一个是常开触点。当制冷剂压力为0.22～3.2 MPa时，常闭触点始终闭合，压缩机电磁离合器正常吸合，压缩机工作；当制冷剂压力低于0.22 MPa或高于3.2 MPa时，常闭触点断开，压缩机不工作；当制冷剂压力为1.6～3.2 MPa时，压缩机工作，同时冷却风扇高速运转。

在图1-78所示的电路原理图中，发动机控制单元有3个插脚，当1脚将空调开启的信号送到发动机控制单元时，发动机控制单元就会将2脚和3脚接通，从而控制风扇继电器线圈通电，控制压缩机电磁离合器工作。

双温开关是控制冷却风扇的，当冷却液温度超过95 ℃时，冷却风扇低速运转；当冷却液温度超过105 ℃时，冷却风扇高速运转。

图1-78　捷达前卫汽车手动空调的电路原理图

（二）捷达轿车空调系统故障的测量和诊断

1.检测熔断器

捷达轿车空调系统的熔断器有两个，分别是鼓风机30 A熔断器S6以及散热器风扇和空调继电器30 A熔断器S19。图1-79所示为捷达轿车空调系统电路原理图。

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捷达轿车空调系统电路分析

根据图1-79所示的电路原理图找到实车上熔断器的位置。如图1-80所示，在中央继电器盒中的熔断器位于6号和19号位置。

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风扇控制电路分析

若用万用表检测熔断器，需要将空调开关打开，用万用表的电压挡测量熔断器两端对地电压，若测得电压相同并且接近蓄电池供电电压，则熔断器完好；否则，需要更换熔断器。

图1-79　捷达轿车空调系统电路原理图

更换熔断器的注意事项如下：

（1）熔断器熔断后，必须找到熔断器损坏的原因，以彻底排除故障；

（2）更换熔断器时，新熔断器一定要与原熔断器规格相同；

（3）若熔断器支架与熔断器接触不良，则会产生电压降和发热现象，故在安装时要保证良好接触。(www.xing528.com)

图1-80　捷达轿车中央继电器盒

2.检测继电器

捷达轿车空调系统的继电器有两个，分别是空调继电器J32和启动继电器J69。根据电路原理图，在中央继电器盒中的继电器位于1号位置，如图1-80所示。

继电器的检测分以下两步。

第一步：开路检测，用万用表欧姆挡检查85脚和86脚的电阻，应为60～140 Ω，而30脚和87脚的电阻应为无穷大。如结果与上述规律不符，说明继电器有问题。

第二步：如果上述检测无问题，可在85脚和86脚间加12 V电压，用万用表欧姆挡测量30脚和87脚的电阻，应约为0 Ω。如结果不符合上述规律，就说明继电器已损坏。万用表和继电器如图1-81所示。

图1-81　万用表和继电器

3.检测压缩机电磁离合器

捷达轿车空调系统的压缩机带有电磁离合器。

（1）读取测量值。需要用诊断仪读取空调控制单元测量值，即压缩机的关闭条件，根据压缩机关闭条件的结果来分析可能原因。

用诊断仪读取空调控制单元测量值，显示组01各显示区显示内容的含义见表1-1。

表1-1　显示组01各显示区显示内容的含义

续表

如果满足压缩机关闭条件1、8、11和12中的任何一个，在执行元件诊断过程中，电磁离合器N25不工作。

如果压缩机关闭条件5与另一个压缩机关闭条件同时出现，就不必考虑压缩机关闭条件5。

如果几个压缩机关闭条件同时存在（显示区1），那么这些压缩机关闭条件或交替显示，或由控制和显示单元E87决定先显示哪个。

如果压力开关F129打开，就先显示压缩机关闭条件l（过压）并且压缩机关闭；如果压力开关F129打开超过30 s，系统将切换到压缩机关闭条件3（真空或制冷回路空）。

（2）诊断空调电磁离合器的执行元件。进行空调电磁离合器的执行元件诊断时，应启动发动机，接通压缩机，打开仪表板出风口，向仪表板出风口分配空气。在空调电磁离合器的执行元件的诊断过程中，不能移动车辆且发动机的转速应小于3 000 r/min，超过该转速，自诊断将中止。在诊断时，所有部件在控制和显示单元E87的显示屏上显示。

用地址码“08”先选择空调/暖风电气系统，接着选择执行元件功能。执行元件诊断见表1-2。

表1-2　执行元件诊断

4.检测高压传感器

（1）通过用诊断仪读取空调控制单元测量值来检测：可以通过用诊断仪读取空调控制单元测量值中的制冷剂压力来判断高压传感器的好坏。

（2）通过用示波器测量高压传感器信号的波形来检测：可以通过用示波器测量高压传感器信号的波形来判断高压传感器的好坏。有些车辆的高压传感器信号是占空比，有些车辆的高压传感器信号是LIN总线。