■任务1.2.3.1 确认故障现象
工作表：确认故障现象
■任务1.2.3.2 分析可能的故障原因
一、工作表：分析可能的故障原因
二、参考信息
汽车空调系统常见故障主要表现为不制冷或制冷不足、无暖风或暖风不足、各调节功能失灵等。造成调节功能失灵故障的原因与故障现象的对应性较强，诊断起来比较容易。如手动空调系统的温度调节功能失灵，往往是由温度调节风门的拉丝脱落造成的。
！注意
由于皮带张紧度直接影响空调系统的工作，所以在检查调整压缩机皮带张紧度时要进行正确调整。
（一）空调系统不制冷
（1）故障现象。打开空调开关，各出风口正常出风，但不是凉风。把温度调节滑键（或开关）拨到最大挡，仍然不出凉风。
（2）故障原因。造成空调系统不制冷的故障原因包括压缩机皮带过松；制冷回路泄漏，造成制冷回路堵塞，制冷剂过多或过少；电磁离合器或其控制开关（压力保护开关、外部温度开关等）损坏；压缩机损坏；膨胀阀损坏；空调继电器损坏；线路故障。
（3）故障诊断。在压缩机皮带张紧度和制冷剂量正常的情况下，可按图1-63所示进行诊断。
图1-63 空调系统不制冷故障诊断框图
（二）空调系统制冷不足
（1）故障现象。打开空调开关，各出风口能出凉风，但凉度不够；把温度调节滑键（或开关）拨到最大挡，出风凉度仍不够。
（2）故障原因。汽车空调系统制冷不足的故障原因包括压缩机皮带过松，导致电磁离合器打滑；制冷剂不足或过多，导致空调系统中有空气；压缩机损坏，导致内部有泄漏；冷凝器脏污；冷凝器气流不畅；蒸发器表面脏污。
（3）故障诊断。在压缩机皮带张紧度正常的情况下，可按图1-64所示进行诊断。
图1-64 空调系统制冷不足故障诊断框图
（三）空调系统无暖风或暖风不足
（1）故障现象。鼓风机工作正常，发动机冷却液温度上升后无暖风。
（2）故障原因。汽车空调系统无暖风或暖风不足的故障原因包括加热器芯堵塞；加热器表面空气流动受阻，如空调进气滤清器堵塞；温度风门位置不正确，工作失灵；发动机节温器损坏。
（3）故障诊断。首先检查进气滤清器是否是脏污、堵塞严重而导致通风不畅。在进气滤清器良好的情况下，可按图1-65所示进行诊断。
图1-65 空调系统无暖风或暖风不足故障诊断框图
■任务1.2.3.3 排除故障并修复
一、工作表：排除故障并修复
二、参考信息
（一）拆装冷凝器
如果冷凝器特别脏污，就需要拆卸冷凝器进行清洗。其具体操作步骤参考车辆维修手册。
（二）测定空调系统压力
（1）起动发动机，打开空调开关，运转一会儿后，通过歧管压力表数值显示，高、低压表的压力数值均高于正常值。
（2）故障原因：制冷剂过多、冷凝器散热不良或冷凝器风扇工作不正常。
（3）先检查冷凝器风扇的工作情况，检测其工作是否正常；再检查冷凝器，查看冷凝器表面是否脏污。
（三）清洗冷凝器
（1）使用压缩空气吹净冷凝器上的絮状物或树叶等。
（2）使用水枪冲洗冷凝器上的泥土等脏物。
注意事项：
（1）压缩空气和水枪的压力不能过高，距离冷凝器不能太近，以免冷凝器的片子倒伏。
（2）从里往外进行清洗，以免污染散热器。
（四）再次测定空调系统压力
起动发动机，打开空调开关，运转一会儿后，通过歧管压力表数值显示，高、低压表的压力数值均是正常值，即排除了制冷剂过多的故障。
【任务拓展】(www.xing528.com)
使用歧管压力表充注制冷剂时，在操作的过程中，应严格遵守操作规范与安全规则，应戴上手套和防护眼镜，以防止制冷剂溅到皮肤上、眼睛里。
一、将空调制冷系统抽至真空
按图1-66所示方式连接并对空调制冷系统抽真空。
（1）打开歧管压力表的高、低压阀，启动真空泵。
（2）使真空泵至少工作15 min，低压表压力值在7 kPa以下。
（3）关闭高、低压阀，其表针在10 min内不得回升。
（3）如果10 min内表针没有明显回升，即可充入制冷剂，使低压值达到0.1 MPa。
（4）再次启动真空泵，打开歧管压力表的低压阀继续抽真空15 min，然后关闭低压阀，即可向空调制冷系统中充注制冷剂。
图1-66 空调制冷系统抽真空的连接方式示意
制冷剂充注阀
二、加注制冷剂
（一）制冷剂的加注方法
使用制冷剂罐充注阀对加注制冷剂，制冷剂罐充注阀使用方法如图1-67所示，其操作步骤如下：
（1）将制冷剂罐充注阀手柄1逆时针旋转，直至阀针5完全缩回为止。
（2）逆时针方向旋转螺柄3，将其旋至最高位置。
图1-67 制冷剂罐充注阀的使用方法示意
l—手柄；2—制冷剂罐充注阀；3—螺柄；4—制冷剂罐充注入阀接头；5—阀针
（3）使制冷剂罐充注阀2的螺柄与制冷剂罐螺栓结合，将制冷剂罐充注阀2固定在制冷剂罐上。
（4）顺时针方向用手拧紧制冷剂罐充注阀2的螺柄3。
（5）顺时针旋转手柄1，使阀针5顶穿制冷剂罐。
（6）将高、低压表的中间注入软管接入制冷剂罐充注阀接头4，当不充注制冷剂时，不要将手柄逆时针退出，以免制冷剂泄漏。
（二）制冷剂的加注步骤
（1）在确认空调系统无渗漏后，连接制冷剂罐充注阀2到制冷剂罐1上，如图1-68所示。
（2）将高、低压表的中间注入软管安装在制冷剂罐充注阀2的接口上，顺时针旋转制冷剂罐充注阀2的手柄，将制冷剂罐1顶开一个小孔。
（3）逆时针旋出注阀2的手柄，使阀针退出，制冷剂进入中间注入软管。注意：此时，不能打开高压手动阀4和低压手动阀3。
（4）拧松高压和低压组合表中间管的螺母，可看到白色气态制冷剂外逸并听到“嘶嘶”声，在排出中间管中的空气后，再旋紧中间管螺母。
图1-68 制冷剂的加注
l—制冷剂罐；2—制冷剂罐充注阀；3—低压手动阀；4—高压手动阀；5—低压表；6—高压表7—接低压维修阀软管；8—接高压维修阀软管；9—空调压缩机
（5）如图1-68（a）所示，旋开高压手动阀4，此时可将制冷剂罐1倒立。注意：此时切忌打开空调系统。
（6）如图1-68（b）所示，关闭高压手动阀4，打开低压手动阀3，此时应让制冷剂以气态形式进入制冷系统，以免对压缩机造成液击现象，损坏压缩机。
（7）在缓慢注入制冷剂后，起动发动机，使压缩机在最大制冷状态下运转，以便加速充注制冷剂。注意：此时绝对不能打开高压手动阀4，否则会引起爆炸，损坏压缩机。
（8）当充注的制冷剂达到要求时，关闭高压手动阀4和低压手动阀3，关闭制冷剂罐1上的制冷剂罐充注阀2。
！注意
加注制冷剂过多会使压力过高。
（9）当制冷剂充满以后，起动发动机，使压缩机运转5～10 min。
【参考书目】
制冷剂的加注与排放
1.《汽车舒适与安全系统检修》（北京理工大学出版社）；
3.《大众汽车空调自学手册》。
学生笔记：
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