重型货车电涡流缓速器技术构成

电涡流缓速器系统构成如图5-40所示。它主要由缓速器、控制器、手拨开关、气压开关、指示灯和供电系统（蓄电池、电源总开关）组成。

缓速器由定子和转子组成。

（1）定子内置多组线圈，用于通电产生磁场，是缓速器的主要工作部件，通过固定支架与车辆底盘连接，如图5-41所示。

（2）转子由对称的前、后转盘组成，中间通过法兰或者连接环将其固定为一体，如图5-42所示，与传动轴一起高速旋转。电涡流缓速器产生的热量，主要是通过空气对流方式将热量扩散到大气中。转子采用特种材料加工而成，具有力矩大、热衰退少、剩磁小等特点。转盘叶片充分采用空气动力学的先进技术，使得转盘散热效果好，冷却效率高。

（3）控制器它是缓速器的控制核心，采用微机内核控制，无触点式智能模块，如图5-43所示。它具备过温、过电流、过电压等自动保护功能，还能实现拖刹、开路、短路等故障检测报警功能。控制器接收各开关信号，对信号进行智能处理后，为定子总成提供相应的工作电流，驱动定子线圈工作，实现对制动力矩的动态控制。

图5-39 电涡流产生过程

图5-40 电涡流缓速器系统构成

图5-41 定子结构

图5-42 转子结构

（4）气压开关与气阀座一同安装在车架上。通过气管与前制动气路相连，是采用制动踏板激活缓速器工作时的控制开关。控制器根据开关通断情况分析控制相应缓速器功率输出，如图5-44所示。(www.xing528.com)

图5-43 控制器

图5-44 气压开关

（5）速度传感器传感器头通过固定支架一起安装在定子上。在转盘旋转过程中传感器产生脉冲信号，控制器计算车辆行驶的速度，如图5-45所示。

（6）手拨开关手拨开关安装在驾驶室内，是手动操作缓速器的控制开关。使用手动开关可以单独启用缓速器控制车速，长期使用可以大大地减少制动蹄片的磨损，延长制动蹄片使用寿命，如图5-46所示。

图5-45 速度传感器

图5-46 手拨开关

（7）指示灯指示灯安装在驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。打开点火开关，红色的电源指示灯变亮，表示整个缓速器供电已经正常。汽车起动达到一定车速（约5km/h）时，准备工作指示灯亮，表示缓速器进入工作待命状态，可以控制缓速器工作。踩下制动踏板或者打开手拨开关，缓速器开始制动，车辆速度明显降低。根据踏下制动踏板的深度，以及手拨开关的档位选择，缓速器以不同档位进行工作，由工作指示灯依次显示，如图5-47所示。

随着车速的降低，当车速低于5km/h时，准备工作灯熄灭，缓速器停止工作。