威伯科ABS提供了多种故障的诊断方法，主要有诊断仪和闪码诊断。诊断仪和PC诊断较适合整车生产厂的下线检测和较有实力的服务站。便携式诊断仪和闪码诊断适合于检修服务人员。
在威伯科ABS中故障被分为实际故障和储存故障两类。实际故障是指故障目前存在于ABS中。储存故障有两种：一种是修理后的故障还没有从ECU中清除；另一种为曾经出现过但已不存在的故障（如导线接触不良）。因为储存的故障目前不是实际的故障，在从记忆中清除以前没有必要进行修理。
1.诊断仪诊断
诊断仪的主要功能是读取故障码和ECU数据，帮助诊断故障。同时它还能够激活ABS部件，如ABS灯、电磁阀、ASR阀等，对这些部件及线路进行快捷的检查。
（1）诊断仪的连接
①将具有9针插头的诊断导线插入诊断仪的相应接口。
②将诊断导线的另一端与诊断接口连接。
③打开点火开关。
④诊断仪显示屏会立即显示“888”。
⑤大约1s后会显示“ABS”，表示诊断仪与ABS连接成功。
⑥进行需要的诊断操作。
（2）故障查找在诊断仪与ABS连接成功后，按下“ERROR”键约1s，然后松开“ERROR”键，屏幕会以三组数字显示当前故障。表4-1为实际显示案例（屏幕显示411）。
表4-1 故障诊断仪显示方式
当前故障显示完成后会出现“old”，此时按下并松开“ERROR”键，随后显示储存故障。所有故障显示完毕后，会显示“ABS”。
（3）故障删除当故障排除后应将故障码删除。操作步骤如下：
①按下（大于0.5s）并松开“CLEAR”键。
②屏幕会显示“Clr”。
③然后屏幕显示“ABS”。
④断开点火开关，然后重新打开。
⑤所有储存故障被删除。
2.闪码诊断
闪码诊断是一种简单实用的诊断方法。作为闪码器的可以是ABS指示灯或ASR灯，取决于ECU变型。所谓闪码诊断，就是使ABS或ASR灯搭铁一定时间，灯会出现一系列闪烁，根据闪烁次数，确定闪码的诊断方法（图4-40）。闪码读取后，通过闪码表可以确知ABS故障部位。搭铁时间的不同意味着不同的模式。如果信号灯搭铁时间超过15s，ECU会判断为指示灯断路故障并储存在ECU中。
（1）读取闪码打开点火开关，闪码灯搭铁1～3s。如果有当前故障，ECU会闪出这个故障，如果有更多的故障，闪码灯会闪出最新检测的故障。只要是实际故障，指示灯将重复闪该故障。例如：当前故障码为42，则闪码如图4-41所示。
图4-40 闪码诊断电路
图4-41 当前故障闪码“42”(www.xing528.com)
如果没有当前故障，最后四个记忆故障将以相反的顺序显示（即最后发现的故障第一个闪出），且故障码只闪一次，如图4-42所示。
图4-42 储存故障闪码
（2）故障清除打开点火开关，指示灯搭铁时间3～6.3s。如果ABS闪码灯显示8次快速闪烁，随后闪出系统结构代码，说明清理是成功的，ABS故障已经从记忆中清除（图4-43）。如果ABS灯不出现8次闪烁，只闪系统结构代码，说明ABS仍然有实际故障，在清理以前必须修理。
图4-43 故障清除完成
系统结构代码代表ABS的类型，4S/3M闪3次；4S/4M闪2次；6S/4M闪4次；6S/6M闪1次。
（3）系统的格式化在某些情况下，系统需要重新确认。操作方法：在清除模式下，系统代码闪过3次后，将指示灯搭铁3次，每次大于0.5s，随后会有4次快闪，然后闪出系统的代码，格式化完成，如图4-44所示。
图4-44 系统格式化完成
（4）闪码表读取ABS闪码后，通过闪码表确定故障部位，便于下一步维修，见表4-2。
表4-2 闪码表
（续）
3.SPN/FMI码
一些诊断仪或汽车智能化仪表可以读取SPN/FMI码。与闪码相似，SPN/FMI码也是用数字记录故障信息。维修人员获取SPN/FMI码后，需查阅相关资料获取故障信息。表4-3为威伯科ABS的SPN/FMI码表。
表4-3 威伯科ABS的SPN/FMI码表
（续）
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