【摘要】：点火控制系统包括发动机控制模块、点火控制模块、点火线圈、高压线及火花塞。图3-26 空气控制系统图3-27 点火控制系统点火过程是这样完成的：在凸轮轴转速信号输入到ECU的前提下，当触发信号上升沿传递给电控单元时，点火模块接通对应缸点火线圈初级回路，初级电流上升，一直达到6.5A，初级电流将保持在6.5A，直到触发信号下降沿出现；当触发信号下降时，点火模块关闭初级线圈电路的电流，从而产生火花点火。
点火控制系统包括发动机控制模块（PCM）、点火控制模块、点火线圈、高压线及火花塞（图3-27）。
点火模块实际是个执行器，它从电控单元PCM获取指令，PCM控制何时点火。点火模块（ICM）里面有专门的整流稳压电路以保证在任何电池电压下都能够达到所需的工作电流。点火控制模块（ICM）是单向驱动，它依据来自PCM的点火指令控制着各缸点火线圈的初级回路通、断。点火模块也为PCM提供反馈信号，依此信号PCM确认点火已经完成。
图3-26 空气控制系统
图3-27 点火控制系统(www.xing528.com)
点火过程是这样完成的：在凸轮轴转速信号输入到ECU的前提下，当触发信号上升沿传递给电控单元时，点火模块接通对应缸点火线圈初级回路，初级电流上升，一直达到6.5A，初级电流将保持在6.5A，直到触发信号下降沿出现；当触发信号下降时，点火模块关闭初级线圈电路的电流，从而产生火花点火。
点火线圈用于产生高压电。感应式点火线圈的初级线圈将电能转换为磁场能储存起来，次级线圈有更多的线圈匝数，从而产生变压器功能（电压升高），获取高电压。
高压线将点火线圈产生的高压电传递给火花塞，从而使之产生电火花，点燃可燃混合气。
火花塞的作用是接受高压线传递来的高压电，产生电火花，点燃可燃混合气。火花塞间隙：（0.35±0.05）mm（严格用塞尺调整）。调整方法：如果间隙偏大，先把塞尺塞进间隙，用小扳手轻轻敲击侧电极拐角部位；如果间隙偏小，先用一字螺钉旋具把间隙慢慢调大，然后塞入塞尺，再用小扳手轻轻敲击侧电极进行间隙调整。
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