LNG发动机燃气系统在重型货车中的应用与故障诊断

1.气瓶压力检查

正常行车中气瓶压力应在0.8～1.2MPa。气压过低燃气流动的动力不足，无法完成正常供气。如果气瓶压力低于0.8MPa，应把增压阀和放空阀同时打开进行增压。车辆停放时气瓶压力会持续上升，当压力达到1.6MPa以上时主安全阀会打开、泄压，这是正常现象。

如果行车中有压力上升快、气瓶冒汗、罐底结霜现象出现时，就要检查气瓶是否已经真空失效。使用中要保护好真空塞护套，防止真空塞松动，发生真空失效。气瓶真空度两年进行一次压力测试。

2.稳压阀压力检查

发动机运转时稳压阀压力的正常值为0.8～1.2MPa。压力过高或过低会影响发动机工作，严重时发动机将无法起动。在气瓶压力充足的条件下，稳压阀压力受稳压阀调节。当供气压力不足时要检查供气管路有无泄漏，必要时要对稳压阀进行调节。

3.燃气加注

应到正规的固定站和橇装站进行燃气加注，以保证燃气质量。燃气加注有常规充装、放空充装和热瓶充装三种方式。

（1）常规充装常规充装过程可分为泄压（放空）和加注两个阶段。操作要点是：在进行充装前先将回收接口与加气站的回收设备（大储槽）相连接，然后将放空阀打开，将气瓶内气相燃气释放出来，当气瓶压力降到一定值（约0.3MPa）时，将放空阀关闭；放空完成后即可连接加注枪进行正常充注了。充注前确认放空阀、出液阀、增压阀都已关闭。

（2）放空充装放空充装用于从增压型容器向车用液化天然气气瓶中充装液化天然气。用一根充装软管将增压型容器和车用液化天然气气瓶远程充装接口相连后即可开始充液。当车用液化天然气气瓶中的压力升高时，打开放空阀进行放空。连续充装直到液化天然气从放空阀溢出为止，依次关闭放空阀和充液阀，最后卸下充液软管。(www.xing528.com)

（3）热瓶加注通常将首次充装、停止工作两周以上以及经过维修的气瓶称为“热瓶”。热瓶充装前必须使气瓶的内胆温度冷却至液化天然气温度，这个过程又称为热瓶预冷。预冷按照以下程序进行：

①开动加气站泵，对气瓶进行充液，当加气机显示15L以上，停止加液。

②加液停止后气瓶内压力会迅速上升。开启气瓶放空阀把压力下降至0.3MPa以下，然后关闭放空阀。

③让气瓶冷却10min左右，在这期间气瓶的压力会上升。

④观察气瓶压力表，如果气瓶压力较高，可再次放空。

根据需要，预冷可做一次或多次。当气瓶压力不再迅速上升后，就可以进行常规充装了。

注意：一只完全充满的气瓶其压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启；因此完全充满的车用液化天然气气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。