升压调节阀作用及原理

升压调节阀装于增压阀和加热盘管之间，其作用是进行增压控制。升压调节阀结构如图3-15所示。它共有两个接口：A为燃气入口，B为燃气出口，其中A口与增压阀相连接，B口与加热盘管相连接。当增压阀打开时，气瓶内的液相燃气由A口进入升压调节阀内部和膜片上方。

当气瓶压力达到0.8MPa时，膜片上方的压力足以克服膜片下方弹簧的弹力，推动膜片下移，此时阀门在阀门弹簧的作用下关闭，增压回路被切断，不再为气瓶增压。

当气瓶压力低于0.8MPa时，膜片上方的压力不足以克服膜片下方弹簧的弹力，膜片在弹簧作用下上移，此时阀门被迫打开，燃气得以通过B口进入增压盘管，燃气在增压盘管内被加热、汽化，汽化后燃气流回气瓶，气瓶被增压。

圣达因气瓶升压调节原理如图3-16所示。气瓶压力低于下限值时，同时打开放空阀和增压阀就可以达到增压效果。气瓶内液相燃气由增压阀流出，经升压调节阀进入增压加热器（增压盘管），在增压加热器内发动机冷却液为燃气加热，使其汽化。增压加热器内压力明显升高。当增压加热器内压力高于气瓶内压力时，汽化后的气相燃气由增压加热器流出，经放空阀返回到气瓶内，这就起到了增压的作用。当气瓶内压力升高到0.8MPa以上时，升压调节阀关闭，升压调节结束。

图3-15 升压调节阀结构

图3-16 升压调节原理

富瑞特装气瓶的增压回路与上述圣达因回路略有差异：一是放空阀装于增压管路之外，为气瓶增压时，只需要将增压阀打开，不需要打开放空阀；二是自增压盘管独立设置（不在汽化罐内），利用周围环境空气为燃气加热。富瑞特装气瓶增压回路如图3-17所示。(www.xing528.com)

图3-17 富瑞特装气瓶的增压回路

Pv—增压阀 PBr—升压调节阀 Pr—自增压盘管（空气加热） Vv—放空阀 C2—回气接头 P1—气瓶压力表

升压调节阀设定压力的检查调整：

气瓶压力较低的情况下将增压阀和放空阀打开，自增压盘管会结霜（如果是富瑞特装气瓶），气瓶的压力会升高；当观察到压力稳定或者自增压盘管的霜化成水时，气瓶压力表显示的值就是升压调节阀的设定值。若设定值有偏差，可进行调节。调节螺栓旋入，气瓶压力上升；螺栓旋出，气瓶压力下降。拧动一圈压力升高/降低0.2MPa左右。

圣达因气瓶的自增压盘管在汽化罐内，升压调节阀设定压力的判定通过观察增压出液管来完成。增压开始时增压出液管会结霜，当霜刚开始融化时，读取气瓶压力表的压力即为升压调节阀的设定压力。

学习提示：如果在增压阀和放空阀都打开的情况下行车，气瓶压力始终偏低时，就需要调节或更换升压调节阀。