燃气系统组成及重型货车技术诊断

图3-2所示为潍柴WP12NG系列柴油机配备的双瓶上置式燃气系统。系统由气瓶、升压调节阀、汽化罐、稳压阀、稳压罐、低压电磁阀、燃气滤清器、稳压器、加热器、节温器和喷射阀组等组成。两气瓶间管路为并联连接。

正常行车时气瓶的出液阀打开，气瓶内具有一定压力的液态燃气经出液阀、过流阀流向汽化罐。汽化罐有水管与发动机冷却水路相连，冷却液为燃气加热，使其温度上升，完成汽化。汽化后的燃气由稳压阀调压，稳压阀输出的燃气压力在0.8～1.2MPa，然后被送入稳压罐储存。稳压罐储存一定量的燃气，它能够减小压力波动。稳压阀有一细管与稳压阀压力表相连，驾驶员可以通过压力表检查稳压阀输出压力是否正常。由稳压罐输出的燃气经过低压电磁阀、再经滤清器滤除杂质，然后进入稳压器，稳压器对燃气压力进行二次调节。稳压器输出的燃气被送入加热器，进行二次加热。在加热器和节温器的作用下，燃气温度被控制在0～60℃。燃气最终被送到喷射阀组，喷射阀在PCM的控制下将一定量燃气喷入进气总管内。

图3-2 燃气系统示意图(www.xing528.com)

1—出液阀 2—增压阀 3—放空阀 4—副安全阀 5—液位计 6—主安全阀 7—气瓶压力表 8—过流阀 9—充液单向阀 10—真空塞 11—节约阀 12—升压调节阀 13—汽化罐 14—稳压阀 15—稳压罐 16—电磁阀 17—燃气滤清器 18—稳压器 19—加热器 20—节温器 21—喷射阀组

燃气从气瓶流动到喷射阀经过了两次加热、两次调压、一次滤清，清洁、压力和温度适宜的燃气便能够满足发动机工作的实际需要。喷射阀组上装有燃气压力传感器和燃气温度传感器，用于检测燃气压力和燃气温度，并将信号送给PCM。供给喷射阀的理想压力为8～10bar，燃气温度被控制在60℃以下。