康明斯ISG发动机SCR系统故障-故障诊断解决

1.4239故障

故障描述

后处理SCR喷射空气辅助绝对压力-数据有效但高于正常工作范围-中等严重级别。喷射单元中检测到高喷射空气辅助压力。现行故障会使发动机转矩降低。

故障原因

①后处理喷嘴堵塞。

②气压调节器故障。

③后处理SCR喷射空气辅助阀故障。

④后处理SCR喷射空气辅助压力传感器故障。

故障诊断与排除

①连接INSITE服务软件，进行一个[喷射单元冲洗]作业，注意观察四个喷孔有无堵塞。堵塞的喷嘴清洗无效时应更换。

②执行超控测试，系统进入喷射阶段后，通过数据流监测混合物压力，标准值：320～410kPa。压力高于规范值应检查空气切断阀、混合物压力传感器或更换喷射单元。

[4239故障案例]

故障描述

服务站信息反馈车辆发动机故障灯、OBD故障灯常亮，请求技术支援。

车辆基本信息

①车辆型号：BJ4259SNFKB-XG。

②发动机型号：ISGe4-380。

故障诊断与排除

①用INSITE诊断软件接入车辆诊断接口，检测出故障码4239（图1-93）。

②进一步检查发现至尿素喷嘴的尿素管路结晶堵塞。

③用温水对尿素管和喷嘴进行清洗后，进行喷射单元超控测试，故障排除。

图1-93 INSITE读取的故障码

2.4238故障

故障描述

后处理SCR喷射空气辅助绝对压力-数据有效但低于正常工作范围-中等严重级别。喷射单元中检测到低喷射空气辅助压力。现行故障会使发动机转矩降低。

故障原因

①尿素泵至尿素喷嘴间管路漏气。

②供气压力不足、供气管路堵塞。

③空气切断阀故障。

④压力传感器故障。

故障诊断与排除

①连接INSITE服务软件，执行超控测试，系统进入喷射阶段后，通过数据流监测混合物压力，标准值：320～410kPa。压力低于规范值应检查尿素泵至尿素喷嘴间管路有无漏气。必要时要检查喷射单元供气压力是否达到600kPa。

②检查更换尿素泵。

③检查空气切断阀触针及相关线路是否有断路和短路。

[4238故障案例]

故障描述

欧曼GTL超能版车辆，配备ISGe-430发动机，运行中发动机故障灯点亮，发动机限制转矩。

故障诊断与排除

①连接康明斯诊断设备（INSITE）检查现行故障码为4238、4177（SCR喷射空气辅助阀-电压低于正常值或对低压电源短路），其中现行故障码4177故障次数为120次（图1-94）。

②如图1-95所示，检查空气辅助电磁阀及ECM线束插接件，正常，插头无松动及腐蚀。检查空气辅助电磁阀信号线（OEM线束插头13号针脚与空气辅助电磁阀1号针脚）导通性及绝缘性，电阻为无穷大，信号线断路。检查空气辅助电磁阀电源线（OEM线束插头1、3、5号针脚与空气辅助电磁阀2号针脚）导通性，电阻小于10Ω，正常。

③测量空气辅助电磁阀信号线的电阻无穷大，检查发现导线中间已经开路。(www.xing528.com)

图1-94 INSITE读取的故障码

图1-95 空气辅助电磁阀电路

④对信号线进行维修后，执行后处理喷射单元超越测试后，两故障排除。

提示：4238是由于4177所诱发，因此当4177排除后，只要ECM完成故障检测，4238随之变为非现行。

3.1682故障

故障描述

后处理柴油机排气处理液喷射单元输入管-状况存在。后处理柴油机排气处理液喷射单元不能充注。现行故障会使发动机转矩降低。

故障原因

①柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低。

②柴油机排气处理液罐滤清器堵塞或阻塞。

③柴油机排气处理液供应管堵塞、阻塞、断裂或冻结。

故障诊断与排除

①检查尿素泵吸液管有无渗漏；检查尿素箱液位是否偏低。

②检查隔膜泵与ECM导线连接是否有开路、短路。

③将钥匙开关转到OFF（断开）位置。逆时针旋转DEF喷射单元1/4圈，从尿素箱上拆下尿素泵附液位温度传感器总成（图1-96）。然后从尿素泵上拆下液位/温度传感器。检查尿素箱内滤清器（图1-97）有无堵塞现象，必要时更换。

图1-96 拆卸尿素泵

图1-97 拆下尿素箱内滤清器

4.2772、2773故障

故障描述

2772：后处理出口氮氧化物-数据有效但高于正常工作范围-最低严重级别。发动机氮氧化物排放量高于建议级别。

2773：后处理出口氮氧化物-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别。发动机氮氧化物排放量高于建议级别。

氮氧化物排放超过限值1[5g/（kW·h）]报出2772，氮氧化物排放超过限值2[7g/（kW·h）]报出2773。2772和2773均由氮氧化物排放超标触发，只是程度不同而已。两个故障均会点亮OBD故障灯，不同之处在于2773会限制转矩，而2772则不限制转矩。

故障原因

①柴油机排气处理液质量不符合技术规范。

②柴油机排气处理液喷射单元和/或柴油机排气处理液管出现外部泄漏。

③柴油含硫量过高，污染了SCR催化器并导致高氮氧化物输出。

④后处理喷嘴故障（堵塞）。

⑤尿素泵故障或损坏。

⑥后处理SCR催化器损坏或丢失。

故障诊断与排除

①当有其他相关SCR故障码报出时，应先排除。

②检查后处理SCR催化器以及所有附属排气管路有无排气泄漏或损坏。

③使用折射仪检测尿素水溶液浓度，如果为劣质尿素应清洗尿素箱后更换符合国标要求的尿素。

④连接诊断仪，通过数据流检测后处理器出口与进口温度。如果SCR系统进入正常喷射阶段后两温度值相同，则说明催化器损坏或缺失。

⑤执行喷射单元超控测试，如果6min喷射量不达标，应检查喷嘴是否堵塞，必要时用40℃温水清洗；检查尿素泵，必要时换新件。

⑥拆下入口排气温度传感器，安装压力表测量排气背压，排气阻力最大值113mmHg（15kPa），如果背压过高应查明原因或更换后处理SCR催化器。

确认2772或2773故障原因并进行有效维修后，现行故障并不会立即变为非现行，而需要一个特定的行车循环，ECM完成多个工况点数据采集后，方能对氮氧化物排放是否超标做出判断。为了使ECM尽快完成监测，INSITE软件提供的ECM诊断测试/高NO_X复位功能能够为尽快完成监测提供帮助。连接INSITE软件，在车辆运行条件下执行高NO_X复位，驾驶员按着界面提示驾驶（改变发动机转速和负荷），可以有效缩短监测时间，使故障变为非现行并使发动机转矩恢复。