ECU具有故障自诊断功能，一旦检测出电控系统存在故障，将存储故障码，同时依据故障严重程度，自动进入不同的失效保护模式。发动机自诊断是有局限性的。对于一些机械、油路故障，ECU有时不能够存储故障码，维修人员应按照常规故障进行处理。
1.闪码诊断
在仪表板上有发动机故障指示灯，正常情况下打开点火开关，故障指示灯点亮2s后熄灭，如果电控系统有故障存储，则故障指示灯常亮。
（1）闪码读取打开点火开关（发动机运转亦可），按下—松开诊断开关，故障灯随即将闪码闪出。每次操作只闪烁一个故障码，当有多个故障时可重复操作以读出所有故障码。图1-48所示为读取闪码“553”。
图1-48 读取闪码“553”
（2）清除故障码先按下故障诊断开关，接着打开钥匙开关（T15接通），4～8s后释放诊断开关，即可清除故障码。若不能删除某个故障码，则为当前故障。
（3）闪码表EDC7电控系统闪码见表1-12。
表1-12 EDC7电控系统闪码表
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2.SPN/FMI码
一些诊断仪或汽车智能化仪表可以读取电控柴油机的SPN/FMI码。与闪码相似，SPN/FMI码也是用数字记录故障信息。维修人员获取SPN/FMI码后，需查阅相关资料、获取故障信息。表1-13为潍柴国Ⅲ发动机EDC7电控系统的SPN/FMI码表。
表1-13 EDC7电控系统SPN/FMI码表
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3.诊断仪诊断
利用发动机诊断仪可以更方便地完成故障码读取、故障码清除工作。除此之外还可以读取数据流，完成元件测试等。发动机诊断仪为高效排除电控发动机故障创造了有利条件，它已经成为汽车维修技师不可或缺的好帮手。
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