油量计量阀工作原理及电路分析

1.油量计量阀

（1）作用油量计量阀受PWM信号控制，来控制高压油泵进油量，从而控制轨压。其电路图如图1-38所示。

（2）工作原理发动机正常工作时，ECU为油量计量阀3.09针脚提供24V电源，3.10针脚受PWM信号控制。当PWM信号占空比改变时，油量计量阀的通电电流随之改变。油量计量阀的开度与通电电流成反比。ECU通过控制油量计量阀的通电电流，便可调节油量计量阀的开度，进而控制轨压。轨压与油量计量阀开度成正比、与计量阀通电电流成反比。

（3）检测油量计量阀的电阻值为2.6～3.15Ω。打开点火开关，断开插接器，用万用表检测3.10针脚对搭铁电压应为2.91～3.91V，3.09针脚对搭铁电压应为蓄电池电压（24V）。

图1-38 油量计量阀电路

2.喷油器

（1）作用线圈通电时打开、喷油，断电时关闭。喷油量与通电时间（脉宽）成正比。提升电压为48V；工作电压为24V；提升电流为24～26A；保持电流为11～13A。喷油器电路如图1-39所示。(www.xing528.com)

（2）检测线圈阻值为230mΩ（20℃时误差为±5%）。喷油器高端驱动信号波形可由汽车专用示波器测得，如图1-40所示。

图1-39 喷油器电路

图1-40 喷油器高端驱动信号波形

3.发动机转速输出（ECU针脚号：1.33）

ECU向仪表输送发动机转速信号，格式为PWM类型，默认曲轴每转4个脉冲。频率≤100kHz，占空比为50%，最大低电平电压为300mV，高电平输出电压为24V。