铁路维护调查事件情况

1）设备调查情况

（1）调查情况

P0501道岔为60 kg/m-1/9左开长枕整体道床道岔。P0501道岔连接上行线并与P0503道岔和车站存车线相连接。目前临时行车线路是由P0501经P0503，P0505，P0507转至车站上行站台。道岔铺设时间为2015年。

（2）滑床板情况

脱焊滑床板在曲股直尖轨第2，3，4，5块位置，现场查看P0501道岔曲基本股第3块滑床板滑床台与底座脱焊，第2，4，5块滑床板与底座之间存在裂纹，如图6.7所示。

图6.7　P0501道岔滑床板脱焊(www.xing528.com)

2）设备检修记录调查情况

道岔各部件检查标准为每月记名式检查一次，委外人员杜某于5月20日、巡检质量验收班组员工武某联合委外人员于6月15日分别对P0501道岔各部件进行记名式检查，均未发现滑床板有异常情况，道岔检查周期符合标准。

5月20日发现P1801道岔滑床板断裂后，5月21日再次对全线道岔滑床板进行了专项检查，未发现P0501道岔滑床板异常。

3）事件处置调查情况

事件发生后，工电部高度重视，工电部部长在控制中心指挥应急处置。

6时05分，工电部应急抢险人员到达抢修现场，未得到进入现场查看设施设备的许可，当时通号部抢修人员与车站人员已到现场进行处理。6时20分，通号部3人再次进入现场，轨道人员仍然不允许进入现场。7时10分，轨道抢修人员进入现场进行查看，但抢修负责人不允许携带工器具上线路。

恢复行车后，工电部副部长第一时间组织工电部及中铁一局委外单位管理技术人员进行专题分析，制订防范措施。