①线路中修后，道床不稳定、变化快，在钢轨接头处尤为明显。如果养护跟不上，低扣接头的发生率将极大提高，进而造成轨头压溃、轧伤等病害。
②道床翻浆冒泥、板结，接头坍砟造成道床弹性减少，致使列车对接头处冲击力增加，随着时间的延长，容易产生低扣接头。
③轨缝大、接头螺栓松，列车通过时接头处形成折角，加大了列车对接头的冲击力。
④未及时清除轨端肥边，轨端肥边形成后经过列车车轮碾压形成轨端剥落掉块，无形中造成接头轨缝表面上看起来小，实际上已经有超大轨缝的存在，增加了列车车轮对钢轨接头的冲击，造成钢轨爬行，轨缝变大不均匀并使得钢轨接头螺栓松动，夹板松动，不仅造成接头综合病害也严重危及行车安全。
⑤钢轨和夹板的材质原因和零配件松动，引发道床厚度砟肩宽度不足和曲线超高不足、轨枕间距不正、轨缝不良等病害，如养护不及时使得列车进入曲线时产生离心力而形成接头支嘴，破坏线路方向，引起短距离轨距递变率超标，造成轨道不平顺，改变车轮的运行轨迹，增加车轮对轨道的冲击力和破坏（支嘴多出现在曲线上，尤其是小半径曲线，直线上也会出现）。
⑥钢轨作用边的肥边和左右错牙造成轨距不顺，改变列车车轮的运行轨迹，从而破坏轨道的稳定性，是造成水平加速度病害的罪魁祸首之一。(www.xing528.com)
⑦钢轨材质原因。个别钢轨可能在出厂时，由于种种原因，钢轨硬弯、接头淬火强度较其他标准钢轨低。在更换钢轨时两根钢轨垂直磨耗不均或养护不当，接头处水平垫垫得不均、捣固不均、接天进头空吊等造成钢轨高低错牙，使列车车轮对接头冲击破坏加大，造成接头空吊严重，钢轨高低水平不良。
⑧碎石道砟材质、级配不良。道床在列车荷载反复作用下，使碎石破损，造成道床板结，影响养护作业质量和捣固效果。
⑨接头枕木位置不正、不方，不能均衡地将列车荷载传递到道床、路基，致使同一接头左右股受力不均。
⑩曲线上超高设置不合理，列车的重力加剧曲线下股接头冲击，造成接头轨端低扣。
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