铁道线路维护：实现无缝线路应力调整和应力放散

无缝线路的锁定轨温，应为长轨条处于无温度应力状态的轨温，通常将长轨条两端按正常就位的轨温平均值作为锁定轨温。无缝线路的锁定轨温必须正确、均匀，当无缝线路的实际锁定轨温与设计锁定轨温不符或原锁定轨温不明时，应进行应力调整和应力放散。

1）需进行应力调整和应力放散的几种情况

①实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，左右两股长轨条相邻单元轨节的实际锁定轨温相差超过5℃。

②锁定轨温不清楚或不确定。

③铺设或维修的作业方法不当，长轨条产生不正常的过量伸缩。

④固定区出现严重的不均匀位移。

⑤跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃。

⑥夏季线路方向严重不良，碎弯多。

⑦通过测试，发现应力严重不均匀。

⑧处理线路故障或施工需要，改变了原来的锁定轨温。

⑨低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。(www.xing528.com)

2）应力调整和应力放散的基本方法

无缝线路应力放散可采用滚筒配合撞轨放散和滚筒与拉伸器相结合放散两种方法。

①滚筒配合撞轨放散法。在接近设计锁定轨温的条件下，松开扣件和防爬器，长轨条下垫滚筒，配合以适当撞轨，使长轨条正常伸缩。

②滚筒与拉伸器相结合放散法。在轨温比较低的条件下，在采用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸。原锁定轨温不清楚或不准确时，必须在滚筒放散的基础上，通过计算后用拉伸器拉伸。

无缝线路应力调整（不改变长轨条长度），可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用滚筒调整和列车碾压调整两种方法。

①滚筒调整法。在调整地段松开扣件和防爬器，长轨条下垫滚筒。

②列车碾压调整法。在调整地段，适当松动扣件和防爬器，利用列车碾压。

无缝线路应力放散时，每隔50～100 m设置一个观测点，观测钢轨在放散时的位移量，及时排除影响放散的故障，力求放散均匀。如应力放散不均匀，则要根据具体情况，进行局部调整或重点放散。

无缝线路应力调整和应力放散符合设计规定后，按实际锁定轨温修改有关技术资料，修正位移观测桩标记。