城市轨道交通接触网检修与维护：电客车受电弓故障及影响

（1）受电弓的基本参数

I停车=450A，I操作=1400A

I最大=2400A，Ue=1500V

工作范围：175～1600mm

最大升限：2050mm

工作压力（静调压力）：100～140N

升弓时间：不大于8s；降弓时间：不大于7s。

每台受电弓上安装有4条冶金碳滑板，每条滑板的宽度为35m，受电弓落弓时距离轨面的高度为3810mm，升弓时距离轨面的最大高度为6500m，受电弓的最大长度为1600mm，碳滑板的长度为800mm，允许的工作范围的长度为1000mm。

电客车受电弓如图1-4-2所示。

（2）受电弓故障的种类

①绝缘子放电、闪烙（拉杆绝缘子、支持绝缘子）：由于绝缘子表面清洁不良，在恶劣的自然条件下，如小雨、雾天等出现绝缘不良的故障。

②受电弓拉弧（静态及动态）：由于接触压力不恰当、接触面不平滑等。(www.xing528.com)

③受电弓升不起或升不到位：风路原因、电路原因、机械原因等。

风路原因：压缩空气质量欠佳，所含杂质、水分多，引发空气管路锈蚀、堵塞，风路不畅或不通。

图1-4-2　电客车受电弓

1—底架　2—高度止挡　3—绝缘子　4—构架　5—下臂　6—下导杆　7—上臂　8—上导杆　9—号头
10—接触滑板　11—端角　12—升降装置　13—电流传输装置　14—锁钩　15—最低位置指示器

电路原因：由于电路中元器件损环、电路接触不良等导致控制电无法到达被控部件。

机械原因：机械卡位引起在压缩空气送到风缸后无法推动受电弓升起或升不到位，如风缸、转轴等部件的变形。

（3）受电弓与接触网的关系

受电弓在与接触网导线滑动接触过程中由于各种原因会出现弓网故障。

①轻微时，受电弓弓头变形或滑板条被打断。

②一般情况下会导致受电弓支架变形，接触网局部受损。

③严重时会导致受电弓支架折断，接触网悬挂装置损坏或断线塌网。