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城市轨道交通接触网维护与检修方案

时间:2023-08-22 理论教育 版权反馈
【摘要】:牵引变电所是将电力系统输送来的电能降压、整流后通过馈线电缆送到接触网上。牵引变电所一般通过35kV环网电缆构成双电源回路,以提高供电可靠性。牵引供电系统任一回35kV进线电缆发生故障,在保护切除故障后,由自动装置自动合上该变电所的35kV母联断路器,由另一回进线电缆负担其所在供电区域的牵引及动力照明负荷。当正线任一牵引变电所解列,其相邻牵引变电所应能实现越区供电。

城市轨道交通接触网维护与检修方案

牵引变电所是将电力系统输送来的电能降压整流后通过馈线电缆送到接触网上。

牵引变电所一般通过35kV环网电缆构成双电源回路,以提高供电可靠性

牵引供电回路应为以下顺序:牵引变电所正极母线→馈电线→接触网→电客车钢轨回流/地回流电缆→牵引变电所负极回流母线。

牵引供电系统任一回35kV进线电缆发生故障,在保护切除故障后,由自动装置自动合上该变电所的35kV母联断路器,由另一回进线电缆负担其所在供电区域的牵引及动力照明负荷。

当正线任一牵引变电所解列,其相邻牵引变电所应能实现越区供电。

除各线终端站外,正线牵引变电所里的单台整流机组故障时,另一台整流机组也需退出运行。

允许各终端站牵引变电所单台整流机组单台运行,此时各终端站牵引变电所允许的列车运行对数为10对(高峰小时)。

某牵引变电所主接线如图1-1-1所示。

图1-1-1 某牵引变电所主接线

牵引变电所内的主要设备是牵引整流机组,其功能是把35kV交流电源降压、整流为直流1500V后提供给接触网,再通过接触网提供给电客车作为牵引动力。(www.xing528.com)

整流系统采用两套12脉波整流机组并列运行构成1套AC35kV/DC1500V等效24脉波整流机组。

一套12脉波整流机组包括一台整流变压器、一台整流器以及完整的辅助、控制回路和必要的配件等。

单机组12脉波整流电路由两个三相全波整桥并联组成,每台整流变压器的二次绕组有一个星形绕组和一个三角形绕组,分别向两个三相整流桥供电,如图l-1-2所示。

由于整流变压器二次侧采用了星形绕组和三角形绕组2种不同的接线方式,其对应的各相线电压相位错开30°,经过两个三相整流桥整流后并联,即可以得到一个12脉波的直流电源,如图1-1-3所示。

图1-1-2 变压器绕组

图1-1-3 12脉波直流电源

单组牵引变压器一整流机组给出直流出流为二个并联桥整流电流之和。脉波数是指一个周内Ud所包含的波头数,单相半波的脉波数为1,单相桥式的脉波数为2,三相桥式的脉波数为6。脉波数越多,输出直流电压纹波系数越小,电压更趋近平整,如图1-1-4所示。

图1-1-4 单套整流机组

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