通常热试会进行以下几项检测：
1）怠速稳定性检测。
3）三漏（漏油、漏水、漏气）检查。
4）异响检查（试验员凭听觉判断）。
5）燃油消耗量检测。
6）发动机冷却液温度检测。
7）发动机增压压力检测。
8）发动机排气背压和排气温度检测。
在发动机进行热试时，各个检测参数均按照发动机开发阶段所设定的限值进行监控，其中任意一项超出范围都会触发报警（但三漏、异响等缺陷需要靠人工检查来发现）。下面将说明功率、转矩和燃油消耗量几个主要参数的测量原理。
1.功率和转矩的测量
功率通常采用间接测量的方法获得，即直接测出发动机输出轴的转矩Me（N·m）和转速n（r/min），然后按下式计算功率P（kW）(www.xing528.com)
P=Meω=Me（2πn/60）×1000=Men/9549
测功机是热试台架的转矩测量设备。测功机不仅能测出发动机的输出转矩，而且能吸收发动机的输出功率。测功机分为水力测功机和电力测功机。电涡流测功机就属于电力测功机的一种。电涡流测功机的基本原理是利用电涡流产生制动力矩而起制动作用。这种测功机具有精度高、振动小、结构简单、体积小和耗电少等特点，并具有十分宽广的转速范围和功率范围，转速可自1000～25000r/min甚至更高，功率可以达到5000kW，但只能将发动机的功率转化成热量消耗掉而不能发出电力，也不能作为电动机倒拖发动机。
图7-2所示为电涡流测功机的结构简图，它主要由定子和转子两部分组成。定子1上装有励磁线圈5、定子铁心4和涡流环3，转子由使用高导磁性材料制成齿轮状凹凸形的感应子2和转子轴组成。感应子的齿顶与涡流环之间只有很小的空气气隙。转子用轴承6支承于定子中，而定子外壳用摆动轴承7支承在支承架上可自由摆动，并在外壳上伸出一力臂来测量转矩。另外，通过安装在测功机转动轴上的编码器可以实现转速的测量。
图7-2 电涡流测功机的结构简图
1—定子 2—感应子 3—涡流环 4—定子铁心 5—励磁线圈 6—轴承 7—摆动轴承
2.燃油消耗量的测量
图7-3所示为AVL733s油耗仪的原理图。AVL733s油耗仪采用重量测量法对燃油消耗量进行测量，其测量容器配备有4条管路，即油耗仪供油管1、发动机出油管2、发动机回油管3和溢流管4。发动机工作时，在油耗仪未达到加油下限时，油耗仪供油管1关闭，汽油只在发动机和油耗仪油箱之间循环，此时油耗仪对油箱内的燃油质量不断进行测量，并发送信息给热试计算机，通过计算这段时间内燃油质量的变化量可以得出燃油消耗量。当油耗仪达到加油下限时，油耗仪供油管1打开，燃油进入油箱直至到达油位上限，这段时间内油耗仪不进行燃油消耗量的测量。
图7-3 AVL733s油耗仪的原理图
1—供油管 2—出油管 3—回油管 4—溢流管 5—供油电磁阀 6—缓冲装置 7—位移传感器 8—砝码 9—刀口支架 10—横向杆 11—储油罐
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