（一）正时系统部件（图3-8-46）
图3-8-46
（二）正时示意图（图3-8-47）
（三）拆卸方法
（1）拆卸正时链条盖分总成。
（2）拆卸正时链条箱油封。
图3-8-47
（3）拆卸水泵总成。拆下8个螺栓、水泵总成和水泵衬垫，如图3-8-48所示。
（4）按以下方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。
图3-8-48
1）暂时紧固带轮固定螺栓。
2）顺时针转动曲轴，以将右侧缸体孔径中心线（TDC/压缩）与曲轴转角信号盘上的正时标记对准，如图3-8-49所示。
图3-8-49
3）如图3-8-50所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记与轴承盖的正时标记对准。
如果没有对准，则顺时针转动曲轴1圈，并如上所示对准正时标记。
图3-8-50
（5）拆卸1号链条张紧器总成。
1）向上移动挡片以松开锁，并将柱塞推入张紧器，如图3-8-51所示。
2）向下移动挡片以卡紧锁，并将直径为1.27mm的销插入挡片孔。
图3-8-51
3）拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成，如图3-8-52所示。
图3-8-52
（6）拆卸链条张紧器导板。
（7）拆卸链条分总成。
1）逆时针转动曲轴10°以松开曲轴正时链轮，如图3-8-53所示。
图3-8-53
2）拆下带轮固定螺栓。
3）从曲轴正时链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，如图3-8-54所示。
图3-8-54
4）顺时针旋转2号链条（B1）上的凸轮轴正时齿轮总成（约60°），并如图3-8-55所示进行固定。务必松开气缸组间的链条分总成。
5）拆下链条分总成。
图3-8-55
（8）拆卸张紧链轮总成。
用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、张紧链轮总成和1号惰轮轴，如图3-8-56所示。
图3-8-56
（9）拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器，如图3-8-57所示。
图3-8-57
（10）拆下2个2号链条振动阻尼器。
（11）拆卸曲轴正时链轮，如图3-8-58所示。
1）从曲轴上拆下曲轴正时链轮。
2）从曲轴上拆下2个曲轴键。
图3-8-58
（12）拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）。
1）升高2号链条张紧器总成的同时，将直径为1.0mm的销插入孔中以将其固定，如图3-8-59所示。
图3-8-59
2）用专用工具固定住各凸轮轴的六角部位，松开凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓，如图3-8-60所示。
图3-8-60
3）拆下2个螺栓、凸轮轴正时齿轮总成和2号链条。
（13）拆下螺栓和2号链条张紧器总成，如图3-8-61所示。
图3-8-61
（四）安装方法
（1）检查链条分总成。
1）如图3-8-62所示，用147N的力拉链条分总成。(www.xing528.com)
最大链条伸长量：136.9mm。
注意：在任意3个位置进行测量，采用测量值的平均值。如果平均伸长量大于最大伸长量，则更换链条分总成。
图3-8-62
（2）用同样的方法检查2号链条分总成。
最大链条伸长量：137.6mm。
（3）检查曲轴正时链轮，如图3-8-63所示。
1）将链条绕在链轮上。
2）用游标卡尺测量带链条分总成的链轮直径。
最小链轮直径（带链条）：61.4mm
提示：
测量时，游标卡尺必须与链轮接触。
如果直径小于最小值，则更换链条和链轮。
图3-8-63
（4）将链条绕在链轮上，用同样的方法和参数检查张紧链轮总成。
（5）安装2号链条张紧器总成，如图3-8-64所示。
1）螺栓安装2号链条张紧器总成。
2）推入2号链条张紧器总成的同时，将直径为1.0mm的销插入孔中以将其固定。
图3-8-64
（6）安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）。
1）如图3-8-65所示，将标记板（黄色）与凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准。
3）将凸轮轴的锁销与凸轮轴正时齿轮总成的销孔对准。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成。
图3-8-65
4）如图3-8-66所示，用专用工具固定住各凸轮轴的六角部位，紧固凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓至100N·m。
图3-8-66
（7）安装1号链条振动阻尼器，如图3-8-57所示。
（8）如图3-8-58所示，安装2个键和曲轴正时链轮。
（9）安装张紧链轮总成，如图3-8-67所示。
1）在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
2）使1号惰轮轴的锁销与气缸体的锁销槽对准的同时，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的张紧链轮。
3）用六角扳手紧固2号惰轮轴至60N·m。
图3-8-67
（10）安装链条分总成。
1）如图3-8-68所示对准标记板和正时标记，并安装链条。
提示：凸轮轴标记板为橙色。
图3-8-68
2）不要将链条穿过曲轴，只需暂时将其放在曲轴上，如图3-8-54所示。
3）逆时针转动B1（2号链条）上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条，如图3-8-69所示。
图3-8-69
注意：重复使用张紧链轮总成时，将链条板与其原来所在位置的标记对准，以紧固气缸组间的链条，如图3-8-70所示。
图3-8-70
4）如图3-8-71所示，对准标记板和正时标记，并将链条安装到曲轴正时链轮上。
提示：曲轴标记板为黄色。
5）暂时紧固带轮固定螺栓。
6）顺时针转动曲轴，将其定位至右侧缸体孔径中心线（TDC/压缩）位置，如图3-8-53所示。
（11）安装链条张紧器导板。
（12）安装1号链条张紧器总成。
图3-8-71
1）向上移动挡片以松开锁，并将柱塞推入张紧器，如图3-8-72所示。
2）向下移动挡片以卡紧锁，并将六角扳手插入挡片孔。
图3-8-72
3）用2个螺栓安装1号链条张紧器总成。
4）从1号链条张紧器总成上拆下六角扳手，如图3-8-52所示。
（13）检查并确认各凸轮轴正时标记位于如图3-8-47所示的部位。如果气门正时错位，则重新安装正时链条。
提示：检查进气凸轮轴的正时标记时，务必在标记B、C和D位于同一直线处时检查标记A，如图3-8-73所示。如果从其他任何观察点检查标记，则不能正确检查。
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