（一）检测凸轮轴的配气相位
（1）转动发动机，直到发动机1缸处于点火上止点位置。
（2）从气缸体上拆下堵头（上止点位置的标定孔在起动机下方的进气侧）。
（3）如图1-3-1所示，插入飞轮定位销，将飞轮固定在1缸点火上止点位置。
图1-3-1
（4）检查凸轮轴的配气相位是否正确。
1）进气凸轮轴：双平面段的上侧为圆形，下侧为平面。在1缸点火上止点位置时，双平面段上的圆形面朝向上（图1-3-2）。
图1-3-2
2）排气凸轮轴：气缸头双平面段上的圆形面朝向上。同时，排气凸轮轴上的凹口朝向排气歧管，如图1-3-3所示。
（5）如图1-3-4所示，将专用扳手安装在进气凸轮轴上，并试着逆时针方向旋转进气凸轮轴。如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆时针方向旋转进气凸轮轴至极限位置。
（6）以逆时针方向小心地旋转排气凸轮轴。如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至极限位置。
图1-3-3
1—圆形面
图1-3-4
（7）如图1-3-5所示，安装进气凸轮轴定位工具。如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于0.5mm，则配气相位调节正确。
图1-3-5
（8）如图1-3-6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓（用于连接两凸轮轴定位工具）。如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于1.0mm，则配气相位调节正确。
图1-3-6
（9）若凸轮轴的相位不正确，则进行调整。如正确，则可拆下各专用工具。
（二）调整凸轮轴的配气相位
（1）如图1-3-7所示，松开排气和进气调整装置的螺栓，将其重新安装至无间隙即可。
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图1-3-7
（2）如图1-3-5所示，安装进气凸轮轴定位工具。
（3）如图1-3-6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓。
（4）用螺栓将排气凸轮轴定位工具拧紧在气缸盖上。
（5）如图1-3-8所示，手动拧紧专用螺栓，并在气缸盖上拧紧进气凸轮轴定位工具的螺栓。
图1-3-8
（6）如图1-3-9所示，拆下链条张紧器。
图1-3-9
（7）如图1-3-10所示，手动装上正时链预紧工具，但暂时不要预紧正时链。
图1-3-10
（8）安装进气和排气调整装置的新螺栓，安装至无间隙即可。
（9）如图1-3-11所示，安装传感器信号轮定位工具，将脉冲信号齿固定孔与脉冲信号轮定位工具上的定位销对齐。
图1-3-11
（10）松开进、排气调整装置的螺栓各半圈。
（11）用张紧工具或普通的扭力扳手以0.6N·m的预紧力预紧正时链条张紧导轨。
（12）拧紧进、排气调整装置的螺栓。
（13）拆下飞轮定位销（图1-3-1）。
（14）拆下脉冲信号轮定位工具。
（15）松开并拆下张紧工具，然后安装链条张紧器。
（16）拆下进、排气凸轮轴定位工具。
（17）转动发动机曲轴，直至发动机重新到达1缸点火上止点。
（18）安装进、排气凸轮轴定位工具，检查凸轮轴的配气相位是否正确。
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