【摘要】：4）评价指标差异选取的原则。地质灾害危险性分区主要依据是评估区地质环境条件、地质灾害分布、发育特征和危害、威胁特征以及定量评估的结果。在评估区地质灾害现状评估和预测评估的基础上，根据各种地质灾害对拟改建公路的危害、威胁程度，采用定量分析和定性分析相结合评估地质灾害危险性程度，全面、系统划分地质灾害危险性区段。通过以上原则、依据和方法，对评估区的地质灾害危险性进行地质灾害危险性综合评估。
（1）地质灾害危险性分区评估原则。
1）多灾种综合评估的原则。在危险区划分时，综合各灾种的发育特征、危害特征进行分区评估。
2）突出主要灾种的原则。在分区评估中，要突出主要危害、威胁公路正常运营的灾种。
3）区内相似、区际相异的原则。在评估危险性时，区内地质环境条件和主要灾种应基本一致，而区与区、段与段之间要有所差异。
4）评价指标差异选取的原则。评价指标不替代建设工程和规划各阶段的工程地质勘察或有关评价中的评价指标。
（2）地质灾害危险性分区依据。地质灾害危险性分区主要依据是评估区地质环境条件、地质灾害分布、发育特征和危害、威胁特征以及定量评估的结果。(www.xing528.com)
（3）评估路段划分依据和评估方法。
1）评估路段的划分。地质灾害危险性评估路段主要依据地形、地貌特征、公路所处的地貌类型及地质灾害发育程度和危害程度进行分段。
2）评估方法。在评估区地质灾害现状评估和预测评估的基础上，根据各种地质灾害对拟改建公路的危害、威胁程度，采用定量分析和定性分析相结合评估地质灾害危险性程度，全面、系统划分地质灾害危险性区段。
（4）危险性综合评估。通过以上原则、依据和方法，对评估区的地质灾害危险性进行地质灾害危险性综合评估。综合评估时考虑：①地质灾害形成的地质环境条件；②地质灾害类型、发育特征、分布范围、危害程度；③评估区段存在两种以上灾害时，以就重不就轻的原则进行评估；④工程建设及运营过程中由于人类活动对地质环境条件的破坏、加剧地质灾害的情况及对公路的危害。
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