高速公路的类别及建设方式

英国的高速公路称motorway，美国称为freeway，这两个词是英文中最常用的名词。德语叫autobahn，法国叫autoroute，意大利语称autostrada。在60年代，日本最早修建的名神、东名高速公路当时都叫做“高速道路”，但后来制订道路法时将其更名为“高速自动车国道”；另外，城市高速公路不称为自动车道，而直接称为“首都高速道路”。有些国家还出现一些其他的叫法，并附有另外的含义。如：英国的expressway（Expway）：是允许在一些交通量不大的路段有平面交叉，它可以不是完全控制出入，只是部分控制出入，这是出于减少投资的目的；美国的turnpike：收取通行费的高速公路；freeway是不收费的；parkway：具有公园性质的旅游公路，它禁止载重卡车通行，往往是部分控制出入的；throughway：专指州际高速公路，如New York State Throughway（纽约州高速公路）。

除了这类真正意义上的高速公路以外，还有一种“准高速公路”或称为“快速公路”，有时也将其纳入高速公路一并讨论，例如：英国的准高速公路（major dual carriage way），其标准并不低，亦属于汽车专用公路，往返分离，立体交叉，其功能与高速公路接近，它的限制速度较低。到1978年，英国有这类准高速公路2200 km，与高速公路里程数相当（2500 km）。法国也建设了不少准高速公路，有中央分隔带，单向两车道，每天通行能力可达15000～20000辆，比高速公路的通行能力低，但建设费用比高速公路省30%，而交通事故死亡率高很多。到1980年，法国已有准高速公路1700 km。日本的“自动车专用道路”，实际上也是准高速公路，速度限制也比较低。

现有一些地区因为资金不足，采取分期修建高速公路的方式，即先修中央分隔带的一侧，称为“单幅高速公路”，如京石线河北段，海南环岛东线高速公路等。但这样的“单幅高速公路”因为不能分隔往返双向的交通，无法安全地超车，交通安全得不到保障，不可能实现高速公路的功能。因此在另半幅建成之前并不是真正的高速公路，故可以看成是一种准高速公路。(www.xing528.com)

高速公路可以分为两大类：城间高速公路（或叫乡村高速公路）和城市高速公路。例如法国在距离市中心30～40 km半径范围内的高速公路主要为城市交通服务，其设计速度60～80km/h，一般不收通行费；而城市间高速公路的设计速度为120～130km/h，且基本上都是收费的。我国广州的环城高速公路，北京的三、四环路就属于城市高速公路（也称城市快速路）。