交叉口圆曲线半径-道路工程

交叉口的圆曲线半径包括交叉范围内相交道路的圆曲线半径、分道转弯式圆曲线半径以及加铺转角式圆曲线半径三部分。

（一）相交道路的最小圆曲线半径

为使直行车辆在交叉口范围内能以一定速度顺利行驶，保证交叉口立面设计平顺美观，应对交叉范围相交道路平曲线的最小半径或最大超高横坡度加以限制。圆曲线最小半径可用式（9-16）确定：

式中　v——计算行车速度，km/h；主要道路的计算行车速度可采用路段规定值，次要道路可采用路段的0.7倍；

　　　μ——横向力系数；可按不同的计算行车速度在0.15～0.20之间选用；

　　　ih——超高横坡度；以不大于2%为宜，最大不超过6%。

根据式（9-16）计算的相交道路最小圆曲线半径见表9-11。

表9-11　交叉口相交道路最小圆曲线半径

（二）分道转弯式交叉口最小圆曲线半径

当右转弯车辆比较多时，为保证右转车辆能以规定的车速行驶，应对右转弯车道的最小半径加以限制。在右转车辆计算行车速度已确定的条件下，取μ＝0.16～0.20、最小圆曲线半径的一般值ih＝2%计算，极限值用ih＝6%计算。分道转弯式交叉口的最小圆曲线半径可参考表9-12选用。

表9-12　分道转弯式交叉口最小圆曲线半径

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（三）加铺转角式交叉口转角半径

为了保证各种右转车辆能以一定车速顺利转弯，交叉口转角处的缘石或行车道边缘应做成圆曲线或多心复曲线，圆曲线的半径R1称为转角半径。如图9-28所示。

表9-13　加铺转角边缘的圆曲线半径

图9-28　转角半径计算图式

在未考虑机动车道加宽的情况下，转角半径R1按式（9-17）计算

式中　B——机动车道宽度，m；一般采用3.5m；

　　　F——非机动车宽度，m；

　　　R——右转车道中心线半径，m。

其中右转车道中心线半径R可用前述圆曲线半径公式（9-16）计算。由于此类交叉口多用于交通量小、车速不高的低等级道路，因此右转车速可取路段计算行车速度的0.5～0.7倍，计算时可用0.6倍。据观测，右转车速一般在10～25km/h之间，横向力系数μ在0.15～0.20之间，超高横坡度采用2%。另外，最小转角半径不得小于汽车的最小转弯半径。

表9-13为《规范》规定加铺转角式交叉口的半径取值范围，可供参考。