（一）路基
混凝土路面下的路基必须密实、稳定和均质。影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施。
路面设计应正确地确定路基干湿类型。一般要求路基处于干燥或中湿状态。过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态的路基，必须经过处理。
1.路基干湿类型的划分
见《路基工程》。
2.路基压实
压实标准符合现行JTJ013—95《公路路基设计规范》。
（二）垫层
在水温状况不良路段的路基与基层之间宜设置垫层。垫层应具有一定的强度和较好水稳性，在冰冻地区尚需具有较好的抗冻性。
1.垫层材料
垫层材料以就地取材为原则，一般采用颗粒材料（砂、砂砾、炉渣等）。当采用砂和砂砾时，通过0.075mm筛孔的颗粒含量不宜大于5%；当采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量不宜大于20%。垫层的最小厚度为15cm，其宽度应比基层每侧至少宽出25cm，或与路基同宽。
2.防冻厚度
在季节性冰冻地区，当路面结构总厚度小于表8-21规定的最小厚度时，应通过设置垫层补足。
（三）基层
基层应具有足够的刚度和稳定性，且断面正确、表面平整。基层材料应根据交通等级、当地条件和经济性等因素选用贫混凝土、沥青混合料、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣、级配碎石、级配砾石、填隙碎石、石灰稳定土等。其技术要求应符合JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》的规定。
表8-21 混凝土路面防冻最小厚度 单位：cm
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注1.冻深小或填方路段，以及基、垫层为隔温性能良好的材料，可采用低值；冻深大或挖方及地下水位高的路段，或基、垫层为隔温性能稍差的材料，应采用高值。
2.冻深小于50cm的地区，一般不考虑防冻厚度。
基层的宽度应比混凝土面板每侧宽出25～35cm（采用小型机具或轨模式摊铺机施工）或50～60cm（采用滑模式摊铺机施工），或与路基同宽。
1.新建公路的基层
表8-22 基层顶面的当量回弹模量Et
新建公路的混凝土路面基层的最小厚度一般为15cm。基层顶面的当量回弹模量Et不应低于表8-22的规定。
岩石路基上铺筑混凝土面板时，应根据需要设置整平层。整平层的厚度一般为6～10cm。
填石路基上铺筑混凝土面板时，填石路基必须稳定、密实、表面平整，并满足混凝土面板对基层强度的要求。
2.原有柔性路面作基层
原有公路上铺筑混凝土面板时，原有柔性路面应平整密实，符合路拱要求，其顶面的当量回弹模量Et与新建公路基层顶面的当量回弹模量Et的规定（表8-22）相同。
当原有公路柔性路面的当量回弹模量值小于表8-22的规定或不符合路拱等要求时，应设置补强层或整平层。补强层的厚度不得小于表8-23对补强层最小厚度的规定。
表8-23 补强层的最小厚度
（四）混凝土路面板
混凝土面板的弯拉强度应满足设计要求，即表面平整、耐磨、抗滑，见表8-24。板的横断面一般采用等厚式。其厚度和平面尺寸应符合混凝土路面设计的规定。
表8-24 混凝土板设计标准
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