柔性路面设计程序使用说明

柔性路面设计程序包括如下五个方面。

（1）设计弯沉值和容许拉应力计算程序HLS。

（2）公路沥青路面设计程序HMPD。

（3）公路沥青路面计算程序HMPC。

（4）公路原有柔性路面计算弯沉值计算程序HOC1。

（5）公路改建路面当量回弹模量计算程序HOC。

（一）HLS使用说明

（1）HLS程序运行一开始，程序要求用户选择“计算内容系数”KD。当KD＝1时，程序先进行交通量换算并计算累计交通量，在此基础上计算出路表设计弯沉值；当KD＝2时，程序不仅能计算出设计弯沉值，还能计算出路面结构中沥青混凝土面层和半刚性基层的容许拉应力。

（2）在进行交通量计算时，程序要求用户选择“累计交通量计算方式系数”KM。当KM＝1时，程序按不同通量年增长率分段计算累计交通量；当KM＝2时，程序按常规的方法即按交通量年平均增长率计算累计交通量。

（3）在交通量计算中输入“轴数”时，对单前轴、单后轴皆单独计算，分别输入“1”，对轴距小于3m的双轴或多轴应一起计算并输入相应的轴数（轴载仍按单轴载输入）。对轴距大于3m的双轴或多轴，可看成是两个或多个单轴，输入时，既可像单轴输入那样一个一个地输入，也可同时输入，此时轴数仍输入“1”，但作用次数要分别乘以2（对双轴）或更大的数（对多轴）。在输入“轮组数”时，四轮组输入“4”，双输组输入“2”，单轮组输入“1”。

（二）HMPD使用说明

（1）HMPD程序运行一开始，程序要求用户输入“公路等级系数”KL。当KL＝3，4即公路等级为三级公路和四级公路时，程序仅根据给定设计弯沉值计算路面结构中拟定设计层的厚度；当KL＝0，1，2即公路等级为高速公路、一级公路和二级公路时，程序除根据给定的设计弯沉值计算设计层厚度外，还根据给定的容许拉应力验算设计层的厚度。公路HMPD程序与城市道路UM PD程序不一样，程序设计内容不是由用户自已设定，而是由程序根据用户输入的公路等级系数自动确定的。

（2）其次程序要求用户输入“路面设计类型系数”KS。当KS＝1时，程序将进行新建路面设计；当KS＝2时，程序将进行改建路面补强设计。

（3）再其次程序要求用户输入“原始数据输入方式系数”KW。当KW＝1时，程序要求用户根据屏幕提示用键盘输入原始数据；当KW＝2时，程序要求用户用数据文件输入原始数据。

（4）在输入各路面结构层厚度时（无论是由键盘输入还是由数据文件输入，以下亦同），对拟定设计层的厚度可由用户根据自已的经验输入一个合适的初值（不可以输入零），程序将自动调整到满足设计要求的路面厚度值。

（5）在输入各路面结构层模量时应避免出现相邻上下层路面结构模量相等的情况，这将导致计算过程中某个算式因分母为零而引起计算溢出。遇到这种情况，可在规范模量值表中模量值允许的范围内，将上下层模量值尽可能错开。

（6）对非整体性材料层，其容许拉应力以零输入。

（7）原始数据输入结束后，程序要求设计者键入成果数据文件名，以供存贮所输入原始数据和计算结果。为避免出错，最好在文件名前冠以所存盘的盘名（当前盘可省略），如有路径，还要加上路径名，并请注意文件全名（盘名＋路径名＋文件名）中的字母或符号总数不要超过20个。

（8）当一个路面设计工作完成时，屏幕上会询问：“您还继续进行下一个路面设计吗？（Y/N）”如果用户按ENTER键，则当进行新建路面设计时，屏幕上会出现如下菜单：

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1——修改设计弯沉值

2——修改设计层位和设计层最小厚度(www.xing528.com)

3——修改新建路面设计参数

4——修改土基模量

5——修改一项以上设计参数

6——重输全部设计参数

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如果用户已准备好下一个设计的输入数据文件或者下一个设计的“公路等级”和“路面设计类型”［见本程序使用说明（1）和（2）］这二者至少有一个改变时，则选择“6”，此时程序将返回程序开头重新输入全部数据。否则用户就须根据下一个设计的具体情况修改部分输入数据并进入下一个设计，将导致数据的重复输入，而选择“6”，则可避免重复输入，大大减少了数据输入工作量。还要补充一点，如果您修改的内容不仅是菜单中1～4项中某一项的内容，而是包括其中两项或更多项的内容则选择“5”，此时程序将引导你修改菜单中两项或更多项的内容。当进行旧路面补强设计时，情况与上述基本相似，不再赘述。

（三）HMPC使用说明

（1）HMPC程序运行一开始程序要求用户输入“计算要求系数”KD。当KD＝1时，程序仅计算路面各层顶面实际弯沉值；当KD＝2时，程序除计算实际弯沉值外，还计算路面各层底面最大拉应力。

（2）其次程序要求用户输入“路面计算类型系数”KS。当KS＝1时，程序将进行新建路面计算；当KS＝2时，程序将进行改建路面计算。

（3）再其次程序要求用户输入“原始数据输入方式系数”KW。当KW＝1时，程序要求用户根据屏幕提示用键盘输入原始数据；当KW＝2时，程序要求用户用数据文件输入原始数据。

（4）为控制计算拉应力的路面层次，程序要求用户由键盘或由数据文件输入“拉应力计算信息”，当某层需要计算拉应力时，输入“1”，否则输入“0”。应当指出的是，如某一路面结构层为非整体性材料层，则应输入“0”，否则将得到不合理的计算结果。

（四）HOC1使用说明

（1）该程序功能与HOC基本相同，区别仅在于最后不计算旧路原路面当量回弹模量。

（2）该程序计算结果可供旧路原路面上铺筑水泥混凝土路面时进行路面设计之用。

（五）HOC使用说明

（1）本程序的主要功能如下：

1）输入路段实测弯沉值并能很方便地修改输入错误的弯沉值。若弯沉测定采用的测定车为非标准轴载汽车时，程序可根据测定车的轴重将实测弯沉值换算为标准轴载测定的弯沉值。

2）计算路段平均弯沉值和弯沉值标准差。根据误差理论中的chauvenl准则，舍去异常弯沉测定值。

3）确定保证率系数、季节影响系数、湿度影响系数并计算温度修正系数，在此基础上计算出路段计算弯沉值并最终确定旧路原路面当量回弹模量。

（2）由该程序计算得到的原路面当量回弹模量可供在旧路原路面上铺筑柔性路面设计之用。