城市道路纵断面设计要求

城市道路纵断面设计的要求，除了前面讲述的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平纵组合的要求以外，还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求。

（1）纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临街建筑立面布置以及沿路范围内地面水的排除。

确定道路中线设计标高时，必须满足下列各控制点标高的要求。

城市桥梁桥面标高H桥：

式中　h水——河道设计水位标高，m；

　　　h浪——浪高，m；一般取为0.50m；

　　　h净——河道通航净空高度，m；视通航等级而定；

　　　h桥——桥梁上部结构高度，m；

　　　h面——桥上路面结构厚度，m；应包括预留的路面补强厚度在内。

立交桥桥面标高H桥：

桥下为铁路时：

式中　h轨——铁路轨顶标高，m；

　　　h净——铁路净空高度，m；一般蒸汽机车、内燃机车为6.00m，电气机车6.55m；

　　　h沉——桥梁预估沉降量，m。

桥下为道路时：

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式中　h路——路面标高，m；应包括预留的路面补强厚度在内；

　　　h净——道路净空高度，m；按表5-18选取。

表5-18　道路最小净高

铁路道口：应以铁路轨顶标高为准。

相交道路交叉点：应以交叉口中心规划标高为准。

与临街建筑物的关系：满足沿街两侧建筑物前地坪标高，如图5-32所示。确定道路中心线设计标高H中时，为保证道路及两侧街坊地面水的排出，一般应使侧石顶面标高h顶低于两侧街坊或建筑物前的地坪标高h地。车行道横坡度i横和人行道横坡度i人视面层类型在1%～2%之间选用，建筑物前的地坪横坡度i地为0.5%～1.0%。根据横断面各组成部分宽度和横坡度可确定包括预留路面补强厚度在内的道路中心线设计标高。

图5-32　标高关系

（2）应与相交道路、街坊、广场和沿街建筑物的出口有平顺的衔接。

（3）山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地面线接近，以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。

（4）旧路改建宜尽量利用原有路面，若加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。

（5）机动车与非机动车混合行驶的车行道，最大纵坡宜不大于3%，以满足非机动车爬坡能力的要求。

（6）道路最小纵坡应不小于0.5%，困难时不小于0.3%，特别困难情况下小于0.3%时，应设置锯齿形街沟或采取其他综合排水措施。

（7）道路纵断面设计必须满足城市各种地下管线最小覆土深度的要求，见表5-19。

表5-19　常用管线的最小覆土深度