桥梁的纵断面线形与其所处的两岸地势、河道通航要求和主流位置、桥梁形式以及道路等级所要求的道路纵断面线形有关。通常大、中桥的纵断面线形是对称于桥长中心的凸型线形，以河流主流为转折点的凸型竖曲线线形，或处于单面纵坡上。平坡的桥面虽可靠横坡及桥面孔排水，但桥下净空小，不利于河道通航。桥面纵坡可服从于路线纵坡，如桥头路线位于平曲线上，不宜采用过大的纵坡；平曲线半径较小时，应避免平、竖曲线重合。桥面设置竖曲线与路线设计标准一致。
丘陵和山区道路，应避免以大坡度下坡进入桥面。引道或桥头路线与桥梁连接时，应保持一定长度的缓和坡段，以减少对桥梁的冲击并保证安全，缓和坡段的长度应不小于100m。
桥面最大纵坡不大于4%（高速公路最大不大于3%）；引道不大于5%；对郊区道路、村镇附近交通量较多的桥梁、城市桥梁及引道，纵坡均不大于3%。一般情况下不采用极限最大值。隧道纵坡不大于3%，不小于0.3%。
桥梁和引道的高程根据通航要求、桥梁结构厚度，以及岸边地形情况而异。较理想的情况是，当河岸和通航水位的高差大于桥下净空与桥梁结构厚度之和时，桥梁的行车道可布置在河岸的同一高程上，如图5-31（a）所示。但这种情况较少，只有当河底较深或在人工开挖的运河上才有可能。如高差不足，则桥面车行道应高于河岸，并相应建立建造桥头斜坡引道，如图5-31（b）所示。如河岸建有滨河路，则可修建与滨河路呈立体交叉的桥头引道，如图5-31（c）所示。当引道高度即滨河路口净高不足，为避免过分抬高桥梁使纵坡过大，或当相交道路地形条件允许时，可降低滨河路，如图5-31（d）所示。(www.xing528.com)
图5-31 桥梁的高程位置
（a）桥路同高；（b）桥高于路；（c）桥下有路；（d）横路低于引路
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