爬坡车道设计：宽度、速度与加宽规定

1.横断面组成

爬坡车道设于上坡方向正线行车道的右侧，如图5-13所示。爬坡车道的宽度一般为3.5m，包括设于其左侧路缘带的宽度0.5m。

图5-13　爬坡车道横断面组成（单位：m）

爬坡车道的路肩和正线一样仍然由硬路肩和土路肩组成。但爬坡车道上行驶速度较低，其硬路肩宽度可以不按正线的安全标准要求设计，一般为1.0m。而土路肩宽度以按正线设计要求设计为宜。

窄路肩不能供停车使用，在长而连续的爬坡车道路段上，其右侧按规定设计紧急停车带。

2.横坡度

如上所述，因为爬坡车道的行车速度比正线小，为了行车安全起见，规定了高速公路正线超高坡度与爬坡车道的超高坡度之间的对应关系，见表5-14。

表5-14　爬坡车道的超高坡度

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超高坡度的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。爬坡车道的加宽按行车道曲线加宽有关规定执行。若爬坡车道位于直线路段时，其横坡度的大小与正线路拱坡度相等，采用直线式横坡，坡向向外。另外，爬坡车道右侧路肩的横坡度大小和坡向参照正线与路肩的关系的有关规定。

3.平面布置与长度

爬坡车道的平面布置如图5-14所示。其总长度由起点处渐变段长度L1、爬坡车道长度L和终点处附加长度L2组成。

图5-14　爬坡车道的平面布置图

起点处渐变段长度L1用来使正线车辆驶离正线而进入爬坡车道，其长度一般取45m。爬坡车道的长度L，应与正线纵坡长度一致。

爬坡道终点处的附加长度L2用来供车辆驶入正线加速至最低容许车速所需的长度。其值与附加段的纵坡度有关，见表5-15。该附加长度包括终点渐变段长度60m在内。

爬坡车道的起、终点的具体位置除按上述方法设置外，还应考虑与正线的关系。通常应设在通视条件良好、容易辨认并与正线连接顺适的地点。

表5-15　爬坡车道终点附加长度