行车视距对行车安全的重要性及类型

为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。行车视距是否充分，直接关系到行车的安全与迅速，它是道路使用质量的重要指标之一。在道路平面上的暗弯（处于挖方路段的弯道和内侧有障碍物的弯道）、纵断面上的凸形竖曲线以及下穿式立体交叉的凹形竖曲线上都有可能存在视距不足的问题，如图4-24所示。

驾驶员发现障碍物或迎面来车，根据其采取措施的不同，行车视距可分为以下几种类型：

（1）停车视距。汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。

图4-24　影响行车视距的地点

（a）平面视距；（b）纵断面视距；（c）桥下视距(www.xing528.com)

（2）会车视距。在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止所需的最短距离。

（3）错车视距。在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶的汽车相遇，发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。

（4）超车视距。在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。

上述四种视距中，前三种属于对向行驶，第四种属于同向行驶。第四种需要距离最长，须单独研究。而前三种中，以会车视距最长，只要道路能保证会车视距，停车视距和错车视距也就可以得到保证了。根据计算分析可知，会车视距约等于停车视距的2倍，故只需计算出停车视距就可以了。

计算视距首先要明确“目高”和“物高”。“目高”是指驾驶人员眼睛距地面的高度，规定以车体较低的小客车为标准，据实测采用1.2m。“物高”过去曾有几种采用方法，如果为偏于安全方面考虑，“物高”应为“零”，即司机应看到前方一定距离的路面，这样势必在纵断面设计中要加大凸形竖曲线半径，可能是不经济的。如果从经济方面考虑，取汽车顶部的高度，则又会因看不见比汽车低的障碍物而导致车祸。考察道路上可能出现的各种障碍物，除前面所说的迎面来车外，还有横穿道路的行人，前面车辆上掉下的货物以及因挖方边坡塌方滚下的石头等。再考察汽车底盘离地的最小高度，它变化在0.14～0.20m之间，故规定物高为0.10m。

下面就停车和超车所需要的视距分别进行讨论。