直线运用-道路工程中直线的限制与组合

下述路段可采用直线：

（1）不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地。

（2）市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区。

（3）长大桥梁、隧道等构造物路段。

（4）路线交叉点及其前后。

（5）双车道公路提供超车的路段。

直线的最大长度应有所限制。当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施，并注意下述问题：

（1）在长直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡行驶更易导致高速度。

（2）长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和（见图4-7）。

（3）道路两侧地形过于空旷时，宜采取植不同种树或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。(www.xing528.com)

（4）长直线或长下坡尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。

图4-7　长直线与凹形竖曲线组合

（a）长直线与直坡组合；（b）长直线与凹型竖曲线组合

我国已建成的位于平原微丘区的十多条高速公路中，在长直线的使用上参照了国外的规定并允许稍有增长。如京津塘和济青高速公路的直线长不超过3200m；沈大高速公路多处出现5～8km的长直线，最大13km。经过对不同路段，按100km/h的行驶车速对驾驶人员和乘客调查其心理反应和感受，得到如下结果：

（1）位于城市附近的道路，作为城市干道的一部分，由于路旁高大建筑和多彩的城市风光，无论路基高低均被纳入视线范围，驾驶员和乘客无直线过长希望驶出的不良反应。

（2）位于乡间平原区的公路，随季节和地区不同，驾乘人员有不同反应。北方的冬季，绿色枯萎，景色单调，太长的直线使人情绪受到影响。夏天稍许改善一些，但驾驶人员加速行驶希望尽快驶出直线段的心理普遍存在。

（3）位于大戈壁，大草原的公路，直线长度可达数十公里，司乘人员极度疲劳，车速超过设计速度很多。但在这种特殊的地形条件下，除了直线别无其他选择，人为设置弯道不但不能改善其单调，反而增加路线长度。

由此看来，直线的最大长度，在城镇附近或其他景色有变化的地点大于20v是可以接受的；在景色单调的地点最好控制在20v以内；而在特殊的地理条件下应特殊处理，若作某种限制看来是不现实的。