位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路侧带。路侧带的宽度应根据道路类别、功能、行人流量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施要求等确定。
（一）人行道
人行道主要是供行人步行之用，同时也是植物、立杆的场地。人行道的地下空间还可埋设管线等。
1.行人步行道宽度
人行道宽必须满足行人通行的安全和顺畅要求，可由式（3-21）计算：
式中 wp——人行道宽度，m；
Nw——人行道高峰小时行人流量，人/h；
Nw1——1m宽人行道的设计行人通行能力，人/（h·m）。
一个步行的人所占用人行道宽度与人手中携带物品的大小和携带方式有关，变化在0.60～0.90m之间。车站、码头的人行天桥、人行地道的一条人行带宽度取0.90m，其余情况取0.70m。一条人行带的通行能力，可用式（3-22）计算：
式中 Np——1条步行带的通行能力，人/h；
v——步行速度，km/h；
L——行人间距，m。
也可用式（3-23）计算：
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式中 wp——人行道宽度，m；
v——步行速度，m/s；
ρ——人群密度，人/m2。
根据观察，行人步行的速度在一般城市道路上为3～4km/h，供散步与休息的地段为1～2km/h，在行人急速行走的地点可达6km/h。行人间距一般为2～4m。所以，用式（3-22）计算的一条人行带通行能力变化在300～1800人/h之间，特殊地段达2000人/h以上。换算为1m宽度的可能通行能力，可得表3-9的数值。
表3-9 人行道的可能通行能力
注tgh为绿灯小时（h）。
设计上所采用的通行能力是在可能通行能力的基础上再行折减以后的数值。折减系数：全市性的车站、码头、商场、公园、剧场及市中心行人集中的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等采用0.75；大商场、商店、公共文化中心及区中心行人较多的人行道、人行横道等采用0.80；区域性地带采用0.85；支路、住宅区采用0.90。折减以后得到人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的设计通行能力，见表3-10。
表3-10 人行道的设计通行能力
2.种植带
人行道上靠行车道一侧种植行道树。行道树的株距一般为4～6m，树池采用1.5m的正方形或1.2m×1.8m的矩形。也有种植草皮与花丛的。
3.设施带
设施带的宽度包括设置行人护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯等的宽度。红线宽度较窄及条件困难时，设施带可与种植带合并，但应避免各种设施与树木间的干扰。常用宽度为：护栏0.25～0.5m，杆柱1.0～1.5m。
按上述所求得的步行带宽，绿带宽与设施带宽之和即为人行道宽。此外，还要考虑人行道下面埋设管线所需要的宽度。为了使街道各部分宽度相互协调，符合视觉上的正常比例，再将计算的人行道宽度与整个街道宽度相比较。一般认为街道宽与单侧人行道宽之比在5∶1～7∶1的范围内是比较合理的。
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